杆位发车，全程领先，迈凯轮车队23岁的汉密尔顿19日以几近完美的表现夺得F1中国站的冠军。

对这位F1“二年级生”来说，这场胜利酣畅淋漓，上海国际赛车场不再是他的“噩梦”，而成为他的福地。在去年的F1中国站比赛中，本来有望提前锁定年度总冠军的汉密尔顿却“骏马失蹄”，冲入沙坑而不得不退赛。

法拉利车手马萨在比赛接近尾声时超过队友莱库宁名列第二。两届世界冠军、雷诺车队的阿隆索排在第四位。名列第五至第八位的分别是：海德菲尔德(宝马-索伯)、库比卡(宝马-索伯)、格洛克(丰田)、小皮奎特(雷诺)。汉密尔顿的队友科瓦莱宁经历爆胎挫折后放弃了比赛。

比赛在当天下午3时正式开始。本站比赛开始前，汉密尔顿在本年度车手积分榜上领先马萨5分，因此本站比赛对两人来说都至关重要。在前一天的排位赛中夺得杆位的汉密尔顿率先冲出，法拉利的两位车手莱科宁、马萨紧随其后。

在全场比赛中，汉密尔顿优势明显，他在第二圈和第三圈就连续创造最快圈速，跟莱科宁拉开了距离。此后其他车手努力追赶，但汉密尔顿始终保持领先，率先冲过终点线，全程耗时1小时31分57秒403。

法拉利两位车手最后时刻完成了合作，马萨轻松超越莱科宁，第二个冲过终点，但他落后冠军14.9秒。中国站比赛结束后，汉密尔顿在车手积分榜上领先马萨7分，法拉利车队则继续扩大车队积分榜领先优势达到11分。年度总冠军的悬念，则留到最后一站巴西站。

获得冠军后，汉密尔顿十分兴奋，不停地挥舞双拳庆祝自己的胜利。法拉利车手则显得很郁闷。

由于汉密尔顿的优势达到7分，只要他在11月2日的巴西站获得第五名以上的成绩就可以夺得年度总冠军，这样即使马萨在主场夺冠也无法实现逆转。马萨要想夺得年度总冠军，还得期待汉密尔顿出现意外。

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2009F1中国站