法拉利技术顾问罗伊·拜恩（Rory Byrne）认为“扩散器帮”（布朗GP、丰田和威廉姆斯车队）在09年打破了一级方程式运动15年来的“技术禁术”。

扩散器听证会，将对布朗车队BGP001、威廉姆斯FW31和丰田TF109尾部扩散器设计是否合法的问题做出最终判决。

法拉利技术顾问拜恩认为，现在的问题不是三支车队扩散器是否超过175毫米的高度限制和气流通道的层数，而是三支车队在扩散槽前端的底板上开凿了一对气流入口，虽然三支车队的入口的形状不同，但是起到的作用是一样的。

F1技术规则3章12条5款写道，禁止在地板上开孔，除非孔洞被完全密封，如果从车身上方向下看，看不到任何赛车部件，位于基准面和阶梯面上的全封闭孔是允许的。

拜恩接受《米兰体育报》采访时说：“这个规则已经颁布了14-15年，所有车队都遵守这一规定。你从布朗赛车的底部向上看，可以看到赛车的悬挂，显然他们将孔开在了基准面和阶梯面交汇处。

关于底板开孔的规定已经出台这么久，大家一直自觉受这项规定的约束，他们不应该这么做。”

相关专题：

2009F1中国站