全球金融危机的影响越来越严重，在迫使本田车队退出F1之后，又给仍在征战F1的车手们带来了消极的影响。

F1车坛收入较高的车手们很可能会面临降薪的局面。在现役的F1车手中，法拉利车队的芬兰车手莱科宁可谓是收入最高的，他每个赛季可以收入大约3700万欧元。

然而，下赛季莱科宁的收入可能会下降，因为法拉利车队老板斯蒂法诺?多梅尼卡里日前就表示，由于金融危机的影响，车队可能会考虑在所有方面都缩减开支：“我认为，在这样的经济状况下，所有大车队都不可能在位车手开出天价的年薪，车手们很有可能无法在拿到今年这么高的收入。”多梅尼卡里的言外之意就是，法拉利车队很有可能会降低车手们的年薪，并且他相信所有车队都会做出这样的决定，以缓解金融危机对车队的冲击。

在接受采访时，多梅尼卡里还表示，降薪可能也会波及到车队高收入的部分工程师们（例如红牛车队的技术总监年收入可达到1000万欧元）：“金融危机的影响太大了，这会极大程度上改变我们的生活。现在我们面临的一个极大的挑战就是，如何让车队成员心甘情愿的接受车队的决定，我知道这很困难。但是，我可以肯定，所有车队都会将降薪的问题提上议事日程，几乎所有车手都会面对降薪的局面。”

上星期，威廉姆斯车队的老板弗兰克?威廉姆斯在接受英国一家媒体采访时就曾经表示过，车队很可能在员工的工资方面做出一些调整：“在此之前我们已经多次的讨论过降工资的可行性，现在我们面临如此严重的金融危机，降薪也成为了解决困难的一个重要途径。”然而，弗兰克也表示，想要给F1顶尖的车手降薪并不是一件很容易的事：“如果迈凯伦车队决定不再为汉密尔顿开出1500万欧元的年薪的话，其他很多车队都愿意用更高的工资吸引汉密尔顿。这样一来，我们怎么可能给车手降薪？”

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