宋嵩制图

4月11日起，北京对社会车辆继续试行按车牌尾号每周一日高峰时段停驶的交通管理措施，但对停驶时间、范围、轮换方式等进行调整优化。由于11日、12日恰逢周六、周日，调整后的限行措施实际自13日开始实行。

北京为什么这么堵？

车多路少，全市机动车保有量高达360万辆，四环内道路面积率只有12%

新的交通限行措施的实施，再次引起人们对于北京交通“疏堵”的关注。在北京，堵车被喻为“喜人的烦恼”。一方面，随着汽车大范围普及，人们的生活质量得到了很大改善。但另一方面，随着汽车数量飞速增长，交通拥堵、大气污染、交通事故上升等问题也随之而来。

为什么北京堵车这么厉害？最直接的原因是车多路少。

首先看车多。目前，北京市机动车保有量已经达到360万辆。近些年，北京机动车以每天超过1000辆的速度增长。按目前的速度，明年全市机动车保有量将突破400万辆。

而且，北京的车用得多。北京交通发展研究中心主任郭继孚介绍，东京拥有700多万辆机动车，但小汽车使用率仅仅10%，而北京的使用率则高达30%。“就在路上行驶的车辆而言，北京的车并不‘少’”。

再看路少。在许多人眼中，北京的道路很宽，怎么还堵得那么厉害？“路宽并不代表路多。”北京市交通委员会主任刘小明说，目前，北京四环以内的道路面积率只有12%，而东京、巴黎、纽约等世界大都市都在25%左右。北京拥堵主要就集中在四环内的中心城区。

然而，作为历史文化名城，北京中心城区尤其是旧城区进行大规模交通建设与改造的可能性很小。老祖宗给北京留下了故宫、天坛等举世闻名的名胜古迹。而且，北京城历史上留存下来许多大院，二环路内的一些老城区四合院更是成片连街，许多路走着走着就消失在院子的围墙边，北京人谓之“断头路”。