马自达CX-5对比本田CR-V 都市全能王PK(2)
魂动的设计理念同样也体现在车内，但与外观相比要低调很多，简洁而动感的造型看起来很协调，色调以深色为主，其间夹杂着一些亮眼的钢琴漆材质以及银色面板的装饰，整体并不显单调。，年轻与活力的氛围十分浓郁。
不过从造型上来看，马自达CX-5的内饰风格与传统马自达的设计并没有太过于明显的差异。方向盘与传统马自达车型的基本上差不多，只是在做工上更为细腻一些，仪表盘也依然是我们熟悉的三炮筒式设计。不过相比睿翼，CX-5的方向盘并没有加入换挡拨片这样运动范儿十足的元素，还是有一些遗憾的。但是这个方向盘的手感非常出色，尺寸也比较小，同时轮缘粗细也适中，在三点和九点方向还有专门的凹痕，依然是适合驾驶操控的设计。
在做工选材方面，以往马自达品牌留给我们的印象并不够好，塑料感相对比较明显，且工艺略显粗糙，成为了马自达车型的扣分项目。不过，对于CX-5来说这些情况得到了缓解，毕竟是一款进口车，在用料和做工上还是比较讲究的，中控台上方、门板、车窗等处多使用软性塑料材质包裹，不是真皮但触感很柔和。
虽然说CX-5内饰的整体造型与以往的设计风格并没有明显的差别，但是主机和空调这样的控制面板区域却是全新的。值得表扬的是，马自达CX-5的主机造型比较简洁，功能按键的布局也比较常规，没有什么难以理解的地方，中央显示屏的画质也比较细腻，这要比传统的马自达车型优秀不少。只不过，行车电脑显示屏布置在空调出风口下面并不是很好用。
关于内饰的部分，CR-V虽然也秉承着与外观一样的时尚新潮动感的设计理念，但是却与老款并没有发生过于激烈的冲突，整体来说层次感略有增强，同时提供全黑色的内饰，配合银色的装饰面板，是与运动化外观最好的组合。
显示屏独立出来布置在中控台最上方，主机造型相对简约，但是也带有明显的日系设计风格，与老款CR-V并没有太大的差别。空调出风口的位置在新款车型上重新调整了，以扇形布置在主机的两侧，并形成一个与前中网造型相似的界面，与外观呼应很有特色。阻尼感始终的大号旋钮是日系车常见的元素，使用起来非常顺手也很方便。
不过CR-V终究是一款定位普通用户的城市SUV，因此制造成本终究有上限，本田只能把好钢用在了刀刃上，不过效果还挺成功：方向盘是驾驶员触摸机会最高的汽车零部件，这一处的优点很容易带给人强烈的高级感和信赖感，而在不经常接触的地方，比如仪表台、车门板上沿等位置则是成本不高的硬质塑料，好在CR-V采用很细致的装配工艺和颇有心计的花纹处理，即便材料档次不高，也没有令人难以接受的廉价感。可以说东风本田的成本控制做的很聪明，基本没影响我们对它质感高级的评价。
两级打开的墨镜盒带车内观察镜，这是从上一代CR-V保留下来的好东西，实时观察后排乘客，尤其是小孩子的一举一动对于主打居家风格的CR-V真的是太合适不过了，后排座椅有两个ISO FIX儿童座椅固定设备，足够一般家庭全家出行。不过这样一款车的车内化妆镜却没有提供照明灯，算是个小小的遗憾。
后排座椅一键折叠功能是全新CR-V的特色之一，尽管这个功能并不是首创，在一些MPV车型上已经有所配备。但在国产20万元级的城市SUV中还是个比较新鲜的东西。通过行李箱侧面的扳手或后排坐垫两侧的拉环可以轻松完成折叠收纳后排座椅的动作，整个过程一气呵成，便利性之高堪比豪华SUV上电动座椅折叠机构。不过机械结构控制后排座椅的CR-V若把座椅恢复到载人状态只能依靠手动，好在这个过程并不复杂，而且坐垫和靠背的重量都够轻便，女性一人操作也无需担忧。
编辑点评：对于家庭用户来说，CR-V无处不在的人性化关怀无疑是极具吸引力的。
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