厂商指导价:17.98-32.98万元
3年/4年/5年保值率:66.73%/58.14%/56.36%
相比上一代车型,第七代凯美瑞外观与内饰更多采用了一些时尚元素,而且动力系统使用了更为充沛的“2.5L+6AT”组合。 新一代凯美瑞的前脸采用了大面积的中网,类似于雷克萨斯LS的设计。配合中网两侧犀利的前大灯,给人以强烈的视觉冲击力。此外 ,运动版车型的雾灯位置向两侧延展,更凸显了运动车型的动感设计元素。
第七代凯美瑞的内饰正在向年轻、运动的方向发展,当然他不会像本田那样总是给人惊艳的感觉,这种循序渐进的变化,是让人相当容易接受的合理过渡,甚至有些部件依然是凯美瑞专属。
第七代凯美瑞的三围尺码为4825mm×1825mm×1480mm,与旧款凯美瑞的数据比较,只是宽度增加5mm,高度降低5mm,增幅甚微,但空间明显更宽阔,加入了F1空气动力学设计后,最终0.28的风阻系数,已经站在了与雷克萨斯CT200h同一个标准线上。
动力方面,第七代凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机”和“6速手自一体变速器”全新动力总成,并配备较为 先进的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技。全新2.5L发动机的最大输出功率达到135kW ,较上一代凯美瑞2.4L发动机的123kW的最大输出功率提升10%,但油耗却降低了24%。综合工况下,其百公里综合油耗由10.3L降至同 级别最低的7.8L。而90km/h等速油耗,由百公里6.9L降至5.7L,。这些数据均已达到2.0L以上排量发动机最低的油耗标准。
全新凯美瑞动力增强、配置增加,但定价还是相对合理的。日系车一般在节油以及设计方面表现突出,人性化设置优势明显。但相对整车综合技术性以及用料方面表现一般,新凯美瑞需要在这方面进一步加强。
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