7-15万元紧凑车型推荐 1.8L+6AT的选择(2)
指导价：7.69-8.99万
全球鹰GC7在自主品牌中算是较早装配1.8L+6AT组合的车型，装备了如此有力武器，被寄以厚望的它却没有获得相应的成绩。与同平台的SUV全球鹰GX7的上升势头相比，GC7不断下滑的销量显得相当凄凉。终端的经销商们，是不是考虑要来一些大的优惠幅度，以提升一下GC7的热度呢？
★ 动力匹配：自主发动机+DSI变速器
与1.8L匹配5速手动变速箱的JL4G18 CVVT发动机不同，配备6AT变速器的1.8L发动机采用的是DVVT可变正时技术，发动机数值看似略有降低，但燃油效率会更高一些。最大功率和扭矩的转速输出都有所优化，提前并延长最佳功率输出段，拥有更直接的动力表现。
此款发动机匹配的是来自澳大利亚DSI出产的6速手自一体变速器，可承受400Nm的最大扭矩，换挡时间为0.3秒，平顺性无可厚非，质量也相对可靠。在实际驾驶中，D档下2千转就开始升档，齿比绵密，所以换挡的顿挫感很细微。不过很多人表示，手动档的情况下进行换挡动作，反应有些迟钝！
悬挂部分GC7还是选择了A级车最常见最可靠的搭配，前麦弗逊后扭力梁式悬挂。GC7定位经济型家轿，无攻弯诉求，以舒适性为主导，悬挂调教偏软理所当然。
★ 外观内饰：大气，沉稳，不乏时尚
全球鹰GC7被称为是远景的变身产品，相比远景的憨厚，GC7显得更加的前卫，就像一个不谙世事的小伙子，按捺不住火爆的性子。熏黑的前大灯与透镜的组合显得格外有神，和宽大的镀铬中网连成一体，形成一种较为完整的设计风格。从侧身以及尾部看，则回归了较为平庸的设计手法，单调的腰线与尾部线条适合家用。
全球鹰GC7的内饰设计也没有了远景以往的老旧感，中控台以及方向盘加入了钢琴漆面铺装点缀，档次感提升了不少。整体采用的依然是家用的黑米色调，舒适自然而不觉得压抑。大尺寸的中控显示屏同样很吸引眼球。
★ 尺寸空间：要求不多，够用原则
GC7与远景有着一样的轴距，但车身尺寸略有不同，更大更宽一些。可以预见其室内空间应该会稍微可观一点。
除了入门级车型，其他的都配备真皮座椅，包裹性也出乎意料的好，在空间的测试中，身高175公分的乘客在前后排的体验中都有不错的舒展性。后排未放倒前，行李厢就提供了480L的储物空间。
编辑点评：原以为如此的动力搭配理应会吸引不少的受众，但事实却被当头泼了不少冷水，只能说，全球鹰品牌影响力依旧不够。GC7与远景的关系，就如同迈锐宝与景程一样，新车叫好，但销量不给力，老车只能摇摇头：看来真不是我的错！
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