7-15万元紧凑车型推荐 1.8L+6AT的选择(3)
售价：14.98万
新朗动的上市，正式形成了现代A级车三代同堂的局面，再努把劲，没准就能翻拍个《四代同堂》的电视剧了。开个玩笑，值得深思的是，韩系车喜欢以价换量，这个开出相当不错指导价的朗动，一段时间后是否也会走上这条路？期待吧...
★ 动力匹配：省油且动力充沛，不适合激烈驾驶
现代的Nu引擎是其重点推出的产品，最大的特点除了使用双CVVT可变气门正时系统外，还有个比较大的优势就是发动机轻量化(减轻9%左右)，因此油耗得到更有效的控制。而动力性能却不会有所缩减，1.8L的动力数值与英朗、科鲁兹的不相上下。
搭配的是一款现代自产的6速手自一体变速器，相比悦动的4AT已经好很多了。原以为这款变速器会彻底向油耗妥协，但实际表现却并不如此。80km/h会是一个明显的分水岭，之前基本都在5挡之内，保持必要的动力响应。超过80km/h之后才会用到第6挡，降低高速巡航时的发动机转速，从而达到节油效果。
朗动的悬挂表现可分前后两段表现，初段会感觉偏硬朗，经过避震带那弹跳声会特别明显；而到了后段，被紧急变线极力压榨的情况下，它反而有些“气馁”一般，对车身有些放任的态度。所以，朗动并不是适合太过激烈的驾驶动作，轻重缓急分得相当清楚。
★ 外观内饰：北美年度车型，多少人被外观吸引？
一上市便席卷北美A级车市场的朗动，获得了年度车型的称号，各种关注度让它成为了香饽饽。流体雕塑在它身上，展现得淋漓尽致，Coupe形状的身线，尖锐的大灯，还有非常惹眼的抛光轮毂等，走在路上，没准还能冒充个高富帅。
朗动的内饰则依旧是非常有记忆点，中控台造型呈现出非常性感的“小蛮腰”，或米或黑的内饰色调诠释着不同的定位。整体的设计风格和索纳塔8类似，设计感以及档次感都营造得不错，如果铺装用料能再提升一点，效果肯定会更好。
★ 尺寸空间：舒适感上升
朗动的车身尺寸相比悦动有所提升，在空间的表现上就显得非常直接。以前悦动并不算强项的乘坐体验，在朗动身上已经得到了很好的修正，赶上了同级别的其他有力竞争对手。
因为1.8L+6AT的车型已经算是顶配版，所以真皮座椅，电动调节等功能都没落下，柔软的坐垫让乘坐者迟迟不肯起身，这点体验现代做得很不错。
编辑点评：朗动上市，开出了比较给力的价格，而且3代同堂的局面几乎席卷了主流A级车的各个价格段，再加上韩系车不差钱般动辄优惠2-3万的举动，有理由相信，朗动会给现代带来更可观的销量数据。
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