带离子发生器的双区自动空调，不但能让前排的乘客和驾驶员之间互不干扰，而且离子发生器还能起到清新车内空气的效果，污染严重的城市也可以不用担心PM2.5的危害了。

新索兰托从原来的分体式天窗升级为一体式的，感觉更加连贯，而且配备了电动的遮阳帘，实际使用体验非常好。这是个提升用户购买欲望的强力武器。

2013款 起亚索兰托 2.4L 5座汽油至尊版

UVO系统是起亚与微软合作开发的，虽然同类系统已经有很多，但UVO还是做出了自己的特色。UVO车载信息系统包括3部分，5个主要功能，分别是车载部分，手机部分以及后台部分，分别对应车辆诊断/车辆问题咨询、目的地设置、SOS救援、远程控制车辆及安全及安防服务五大功能。

● 乘坐空间：前两排不错，第三排很紧凑

新索兰托的座椅坐姿比较直，这是SUV车型的特点之一，哪怕长途驾驶时也不容易疲劳。座椅做得非常厚实，靠背的侧翼也能提供不错的包裹性。角度可调的头枕能够在发生碰撞的时候给予乘客更多的保护。

其实索兰托的空间本身并不小，但硬塞了7个座椅之后，行李箱的容积被压榨得干干净净，放个手提包估计还行。放倒座椅扩容的话，行李箱容积才有可观的提升，而且地板保持平直，实用性很高。

● 动力：依然是现款的2.2T/2.4L发动机

动力部分，新款索兰托依然有2.2T柴油机和2.4L汽油机可选，其中2.2T柴油机的动力不变，最大功率为145kW(197PS)，峰值扭矩达 436Nm；而2.4L汽油发动机的最大功率129kW(176PS)，峰值扭矩226Nm。除了本次上市发布的动力选择外，起亚官方还表示，新款索兰托还有望在12月份推出一款搭载2.4升GDI发动机的车型，该发动机的最大功率为141kW(192PS)，峰值扭矩为242Nm。

换挡杆也更换了新的款式，换挡方式也从阶梯式变成直线式。除了漂亮了之外，新款能够更贴合手掌，比起原来木棒式的换挡杆手感要好很多。

新款索兰托的驱动方式为前置四驱，该系统是以发动机横置前轮驱动为基础的适时四驱系统，其系统核心电磁耦合器和控制模块使用来自日本JTEKT公司，系统简称ITCC(智能扭矩控制耦合器)，这个和大家熟知的RAV4、狮跑相似。因此其四驱系统也只能满足城市使用，想要去郊外撒撒野，它真的是心有余而力不足。

编辑点评：新款的索兰托变得更加的漂亮了，也变得更加的都市化了。7座车型的选择很多，最低24万就可以搞定，空间大，省油，这是都是很实在的东西。UVO系统的加入确实是一大亮点，实际体验效果还是挺好的，尤其是远程设定温度与启动车辆组合使用，免去了人站在车旁晒太阳等车凉的尴尬，相信很多人会喜欢这功能。