梦想家：凤凰网汽车频道购车部 戴金明

随着汽车事业的发展，人们对汽车的认知也产生了巨大的变化，它不仅可以用来代步，或许更是身份的象征。速度与激情的豪华跑车可谓是人见人爱，但对于我这位刚刚步入职场的年轻人，一直以来，我都有一个汽车梦，它就是全球销量最好的混动车型丰田普锐斯。

在油价飞涨能源紧缺的今天，新能源汽车已经逐渐成为全球各大厂商新的研发方向。传统汽油发动机不仅大量吞噬着石油资源，尾气排放已经成为当今环保课题中难以解决的问题。

从汽车诞生之日直至今天，汽油机已经走过了100多年的历程。在那个年代，人们可以找到的最佳能源就是汽油，主要是由与它的储量丰富，燃烧效率高，价格低廉。汽车从最开始的能动起来，到能跑起来，再到最后的能“飞”起来，人们对于速度的追求从未停止，于是大排量汽车应运而生。设计师们制造出拥有更多气缸，动力表现更好的发动机，高性能汽车的诞生给人们的生活带来了速度与激情。然而，这种以一味增大排量而获取更多动力的做法，在今天的科学衡量标准中显然是不科学，因为当时的工程师们忽略了最重要的一个词——效率。

在拥有尖端科技的今天，我们不仅要打造性能，更要注重效率，发动机的效率直接决定了他的投入与产出，用更少的能源压榨出更多的动力是当今所有汽车厂家研发的原则。当然，摒弃汽油机，寻找替代能源可以更加快速的解决当下的问题，但在真正的替代能源还未明朗之时，混合动力汽车应运而生，且经过评估它绝对是目前能够有效解决能源问题的最佳方案。

丰田公司是全球最早开发混合动力技术的企业，时至今日他们已经可以拿出非常成熟的混动产品供应市场，最值得一提的是，丰田的高端品牌雷克萨斯把旗下的旗舰型号LS600打造成了集尖端技术于一身的混合动力产品。一个企业把旗舰型号打造成混合动力，这不仅说明了其技术的成熟可靠，更彰显了丰田的环保形象和未来发展趋势。

普锐斯prius于1997年10月底问世，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。在人们日益关注环保的今天，普锐斯prius因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放，其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。普锐斯拥有无与伦比的全面节能系统，所有的设计都是围绕着节约能量展开，首先在动力分配上，设计师考虑到了电机与汽油机的特性，电机的功率是恒定的，在低速起步阶段车辆全面由电机驱动。等达到燃油经济性最好的行驶速度时，自动转换为由汽油机驱动。通过巧妙的组合实现了节能与高效。

作为混动车型，普锐斯在车身标识上与普通动力车型有较大不同，丰田的徽标加入了蓝色衬底，这也是整个丰田包括雷克萨斯混动车型共同的特点。保险杠下方的黑色倒梯形格栅尺寸很大，一直延伸向两侧，在配合最外侧的竖置转向灯，组成一张大嘴造型，虽然动力不强，但气势一定要足。

第三代普锐斯使用的全新THS-II油电混合动力系统，采用全新研发的1.8L发动机替代了上一代车型的1.5L发动机，动力提高至73kW/5200rpm的最大功率和142N.m/4000rpm的峰值扭矩；电动机的输出功率由原来的50kW提升到60kW，两者共同作用能提供100kW的最大功率，最大扭矩则有207N.m。

在现阶段混合动力依然是解决环境、资源危机最靠谱的方式，普锐斯是全球最畅销的混合动力车型，它在节能环保上的确能起到效果，满足普通家庭的使用需求足以，而且在很多时候选择一辆普锐斯更能展现车主的积极态度。