从尺寸上来看，长安CS35的车身尺寸相比全球鹰GX7略小一些，甚至比定位紧凑级城市SUV的小尺寸车型瑞虎还要小一些。不过轴距上还是比瑞虎略大，但是相比其他几位对手都是更小的。因此可见，长安CS35的车身尺寸比较紧凑，定位偏低，在城市SUV中属于身材比较娇小的类型。

相比之下，由世界著名设计大师乔治亚罗与吉利研发团队联袂完成的吉利全球鹰GX7则具备越野车型的阳刚和力量。

第一眼看到GX7，除了其新鲜的面孔外，最吸引眼球的恐怕要数其车头硕大的全球鹰品牌LOGO了。从正面来看，GX7的线条简练且比较硬朗，勾勒出了略显刚猛的野性。大嘴式的前中网和下格栅也隐约透露出一丝不易被征服的气质。

转到侧面，腰线一向是塑造车辆侧面立体形象的元素。全球鹰GX7层次分明的双腰线起于前轮眉并向后延伸至尾灯组，犀利而不失丰满的线条勾勒出GX7的腰身肌肉，前后轮拱出更是将这一感觉更夸张地表现出来。

车尾的设计以同样以简约为主，车顶的扰流板既美化了造型又很实用。硬朗的车尾线条中点缀着蝶翼形尾灯，刚柔并济。掀背式后备厢门增强了GX7的整体美感，方便消费者装卸物品；内置式备胎没有占用后备厢的空间，反而由于没有外置，使GX7的都市车型气质更浓。