市场优惠价:6万元
相对原型车A5,奇瑞E5在车头车尾部分均有大刀阔斧的改变,但从穹型的车顶和宽厚的C柱依然能看出它与A5同源。
平心而论奇瑞E5的设计水平还是挺高的,虽然车头造型有点丰田皇冠的影子,但谈不上抄袭,线条的运用逐步显示出成熟的一面,造型大方又不失时尚,只是遗传自A5的后车门末端拐角略显生硬,总之这次外形的改进还是挺成功的。
奇瑞E5整个中控台都是全新的设计,仪表台左侧的按键区还带有倾斜角度,这让功能操作更符合人机工程学,甚至比瑞麒G3的内饰都要来得新潮和好用。上深下浅的配色是中国家用车消费者最喜闻乐见的搭配,高配车型在仪表台和方向盘上还点缀有银色装饰,平添几分年轻活力。奇瑞E5全系都未配备天动天窗,而是在大部分车型上以选装配置出现,给消费者更多的选择空间。
奇瑞E5的轴距为2600mm,和旗云3、瑞麒G3完全一样。而实际乘坐体验这三款车也是惊人的一致,毕竟是一个平台衍生出来的。虽然现在看来这个轴距数值并不算大,不过E5的乘坐空间还是不错的,尤其后排腿部空间还是挺宽敞的。
奇瑞E5提供1.5L和1.8L两台发动机可以选择,其中搭配CVT无级变速箱的为1.8L车型,这台发动机采用DOHC双顶置凸轮轴,最大功率为132马力,峰值扭矩为170牛米。
车型点评:近年来奇瑞少有的出彩车型,通过设计和动力系统展示奇瑞的实力,而不足的是主打的1.5L排量没有自动档。
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