凤凰汽车对比 朗动自2012年下半年上市以来，迅速成为这个市场的主力军，不仅关注度较高，而且2013年前三个月的平均月销量已经达到近1.8万辆，这个销售业绩确实也让人无法忽视它的存在，朗动是否有能力像当年的悦动那样成为紧凑级的月度销量之王，也是我们所关心的。不过在此之前，它必须接受这个市场的“大佬们”的挑战，而去年紧凑型车销量总冠军的福特福克斯，则是朗动首先需要直面的。

新福克斯三厢版，技艺高超，而且人气极好，虽说2012年福克斯的总销量里有部分是老款福克斯(福克斯经典版)的，但新福克斯的整体表现依然算得上是一流；而朗动虽说定位稍比福克斯低一些，但也是实力不凡，而且优秀的设计同样也会让感性的消费者更加难以抉择。看来朗动与福克斯的这场“过关之战”足够有看头。

设计各有特色，朗动更令人眼前一亮

在这个级别，外形设计一定是消费者所重点关注的，所以比拼设计还是很有必要的。

朗动所采用的依旧是“流体雕塑”设计理念，其所采用的这一理念设计的外形在同级别竞争对手中都有着很强的竞争力，对于朗动而言，它的“流体雕塑”所表现出的攻击力已经不如前两款来的那么猛烈，毕竟犀利的线条在前两款车型上我们已经领略过，但这种设计语言在朗动身上则依旧会是主要表达对象。

“柳叶形”大灯的造型颇有新意，整体狭长并向后大幅延伸。虽然未使用大灯主动转向技术和LED装饰，但它的造型设计也不落俗套：一条"q"型的镀铬装饰线将主灯、转向灯和示廓灯分隔开，使整体看起来显得炯炯有神。相比悦动，其侧面的线条要显得紧凑了一些，坡度更加平缓的A柱和C柱在视觉效果上让车辆的长度有着一定的缩短，不过在突出车辆的时尚感和运动性方面则有了很大的帮助。

朗动尾部造型同样非常别致，贯穿前后的腰线和顶部造型都在车尾巧妙地收笔。后备箱上部微微向后隆出，形成"小尾翼"，在制造更多视觉冲击的同时也表明了该车时尚和运动的定位。后保险杠底部向上收起，显得更加紧凑，且提高了车辆的通过性。

全新福克斯上市之后，动感的设计和运动气息十足的车型风格在它身上依旧得以秉承。与老款车型相比，全新福克斯的外形设计显得更加的动感，时尚化和年轻化成为了它所表现出的最大特点。前脸方面，它采用了面积较小但层次感和凶悍性更强的设计，有着些许X造型的中网放佛一张咆哮的血盆大口，大有将每一个竞争对手都吞入口中的气势。

全新福克斯侧面所体现出的运动风格远远要强于老款福克斯的侧面，它那条从A柱贯穿到C柱的犀利腰线让它的侧面有了明显的特点，而位于车辆底部的两条装饰线更是将全新福克斯的运动性与时尚性提升到了一个新的高度。

虽然全新福克斯三厢版车型的尾部没有两厢版车型那样独具个性，但是与老款车型相比它也有着很大的变化。上翘的尾部上沿形成了一个小型的车尾定风翼，而其上装配的高位刹车灯也在安全性上得到了一定的保证。红白相间的尾灯设计，在颜色的搭配上和尾灯的造型上都可以给予肯定，只是在光源方面它没有采用时下流行的LED光源略显可惜。

福克斯虽然外形设计偏年轻，但与朗动比起来更为稳重，论设计感的话，还是朗动更能打动人。