经过检测的白车身最后还要安装好车门、发动机盖、行李箱盖和侧翼子板等车身覆盖件，然后进入车身车间的最后一道工序：表面调整。表调线的操作环节看上去有点像总装线下线前的检测线，同样会看到一道由大量日光灯组成的“灯光大道”。

高密度的灯光在车身上形成一道道反光，通过反光是否均匀，质检员就可以发现车身钣金件是否有不平整、沙粒等缺陷，在这一环节如果发现有缺陷，就会及时对车身进行修复，确保进入油漆车间的白车身都是合格产品。

表调线上的工人会仔细检查车身的每一个表面，除了用眼睛看，有些钢板还需要抚摸来检查是否有不平整的细节，他们的工作好比是白车身的“美容师”，凡是车身钢板不完美的地方，都逃不过他们的法眼。

上汽乘用车临港工厂遵循三不原则，即不制造缺陷、不传递缺陷、不接受缺陷，在每个环节都有严格的质量检验把控，确保及时发现问题就及时解决，绝对不把问题传递下去。

在车间内，除了生产部门的员工自检以及质检员的把关，还有独立于生产的质监部门对产品进行更严格标准的抽查，临港工厂引入国际汽车制造业普遍使用的Audit（奥迪特）质量评审机制，通过更苛刻的质量审查，为生产部门提供更严密的监督，以及协助生产部门改善生产工艺，保证更好的产品品质。

经过层层把关的白车身，最终通过灯光辉映的表调线，就完成了在车身焊接车间的全部生产流程，接下来这些经过最终检测的白车身将再次通过举升机抬升到车身车间二层的机运线，并通过车间廊桥运送到与车身车间一街之隔的油漆车间，我的同事将继续为您介绍接下来的将要进行的油漆工艺和之后的总装。