跨级设计让空间表现基本够用

2700毫米的轴距让这款奇瑞艾瑞泽7在同级别车型中绝对属于上等水平，这也使得我们对它在实际乘坐方面的表现有着很强的期待。

驾驶员空间令人满意，并且真皮座椅在舒适度方面也有着十分不错的表现，特别是其拥有的6方向调节功能，对乘坐舒适性也有着很好的保证。

对于后排空间而言，虽然当身高为162厘米的女性乘客坐上去后感受到的是十分宽裕的状态，而对于一般男性乘客来说，它所提供的腿部还算宽裕，头部空间也基本够用。不过后排中央座位没有提供头枕，并且采用的是两点式安全带的做法，在时下合资品牌车型中已经不太多见，这一点希望奇瑞之后可以对其进行升级。

此外，虽然后排出风口在这一级别车型算是个高要求，但对于自主品牌车型而言，高配置是它一贯的特点，更何况像新速腾和新福克斯等车型都已经将它归于标准配置，同样身处紧凑级家轿市场的奇瑞艾瑞泽7要想增加自己比拼的筹码，最好也应该有吧？

在储物空间上，奇瑞艾瑞泽7拥有的小型储物空间都较为常规，挡把后方、方向盘左侧和车辆门板内侧都是这些常规的储物空间。

挡把后方设置了两个固定杯架，其中一个按照自主品牌的习惯被配备上了一个可移动式烟灰缸。当然，如果你不抽烟或者不准备在车内抽烟的话，这个烟灰缸也就失去了存在的意义，这样一来两个杯架正好可以满足正副驾驶员的需求。

不过，无论是对于前排还是后排的杯架而言，它们在直径和深度上的表现稍显不足，放上600毫升饮料时它的稳定性可能会稍差，而如果当你想要放置如脉动这样的粗壮饮料时，它的杯架会稍显小一些，虽然可以放置，但基本属于塞进去的状态。

我们对于艾瑞泽7的行李箱空间进行了测量，从测试结果来看，它的行李箱空间应该与同级别车型相差不多，纵深足够大，而采用的液压挺杆支撑方式配合着可4/6式放倒的后排座椅，可以说对于家庭用户来说它完全不会让你感到不够用。

动力总成与奇瑞A3相同，后期选择更多

在外观和内饰方面，这款奇瑞艾瑞泽7均采用了全新的设计，但在动力系统方面，它则并没有采用全新的发动机，那台在奇瑞A3上就已经服役了的型号为SQRE4G16的 1.6升自然吸气发动机被搭载在了这台新车上。

这台发动机拥有着最大功率升至93千瓦，峰值扭矩也达到了160牛米。与同级别竞争对手相比，其在账面数据上确实有着一定的优势，只是不知道在实际驾驶过程中这些账面数据能否转化成真正的实力。

据悉，在后期奇瑞艾瑞泽7除了搭载这台1.6升自然吸气发动机外，晚些时候其还有可能搭载一台1.6升涡轮增压发动机。相比于现在其使用的这台1.6升发动机而言，之后将要推出的1.6升涡轮增压发动机车型和1.2升涡轮增压加双离合变速箱的车型则更值得我们期待。

传动系统方面，奇瑞艾瑞泽7除了拥有传统的五速手动变速箱外，其还配备了一台CVT无级变速箱，其对于车辆燃油经济性的帮助不言而喻。另外有一点值得说明的是，奇瑞艾瑞泽7手动挡车型转向系统采用的是液压助力转向系统，而搭载CVT变速箱车型所使用的则为电子助力转向系统，这样来看似乎从硬件帮助上来看，自动挡车型对于燃油经济性的在意程度更大，这也难怪在工信部的数据中，其CVT车型的百公里油耗仅为7.2升。

毕竟是一款出自奇瑞A3平台的车型，在底盘系统方面其采用了与奇瑞A3相同的前麦弗逊后多连杆的悬架组合，至于在实际驾驶过程中的表现如何，我们只能等到真正试驾或测试的时候方能知晓。