宝马1系

厂商指导价：24.2-50.5万元

市场优惠：3-5万元

进口宝马-宝马1系（进口）

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车型特点：十足的小钢炮，1系虽然是宝马的入门级车型，但始终采用前置后驱的布局，提供绝佳的驾驶操控感受，也能满足日常使用的需求，尤其是小排量涡轮增压发动机和8速自动变速箱的组合，提供出色的燃油经济性。想必很多喜欢运动的年轻人都会将宝马1系作为自己奋斗的目标，我也是如此，所以在这里放在第一个介绍。

现在国内销售的宝马1系是第二代车型，目前仅有两厢版掀背车型提供。1系的整车轮廓较绝大多数掀背式轿车都不太一样：由于发动机安装在靠近前桥的位置上，因而车头占据整车较大比例，座舱后移的布局在两厢车中颇为罕见，并带来独特的视觉观感：新1系的视觉重心非常靠后，显得很有冲劲儿，就像猎豹趋势待发前绷紧肌肉的粗壮后腿一样。

在新1系上可以找到大量宝马家族式的元素体现，例如宝马后侧窗那条著名的霍氏曲线、四条隆起棱线装饰的发动机盖都是再熟悉不过的宝马家族印记。有点“耷拉”的倒梯形大灯是新1系上颇有争议的设计，不过从45°俯瞰的角度，也就是路人看汽车最常用的视角，新1系的车头其实颇有凶像，倒梯形大灯的立体感转化为犀利的三角形。

相对车头的凶横劲儿，新1系的车尾显得较为平淡，作为入门级车型，宝马1系在整体设计上还是比较低调的，你可以从这款车上找到一点可爱、一点玩闹风格，但绝不过分，它不像MINI那样无拘无束，在整体风格要规矩许多。

内饰氛围几乎“照搬”了宝马家族中更高级的3系、5系等兄长的构架，而且在细节的勾勒上占尽了年轻的优势，因此尽管1系是最便宜的宝马，但其内饰的总体观感在宝马家族中也颇具摩登气质，与发布不久的新6系、新3系等车型具备很高的相似度。

中控台部分虽然仍以塑料为主要材料，但视觉和触觉的高级感都比上一代车型有所提升，另外配置上也显得慷慨大方：发动机一键式启动+自动启停功能是当今豪华轿车非常时尚的配置；8速手自一体变速器的电子换挡杆造型前卫，操作感强；旁边的iDrive和驾驶模式选择系统也让这款小车的含金量远不止“豪华品牌”四个字那么简单。

1系为驾驶乐趣出发的设定，安装位置靠后的发动机都将原本很长的轴距吃掉了，不过新1系的空间还是有很多值得肯定的地方，至少不会像老款车那样让人觉得后排座椅只能当做装饰品。实际体验也传递出更多的正面信息：新1系的前排不仅空间宽敞，而且座椅的调节范围极大，无论是身材娇小的女生还是身高1.9米的大块头猛男，落座都能得到很好的空间。

经典的自然吸气发动机被排量更小的涡轮增压发动机所取代，燃油经济性更出色，同时动力也得到提升，这是宝马1系的一大改变。116i和118i车型均搭载1.6T发动机，只是调教有高低之分，最大功率从100kW到125kW，扭矩更是出色220N.m和250N.m。此外，还有配2.0T的125i，顶级的M135i搭载3.0T发动机，并且配备了M运动套件，所以发动机都是用ZF的8速自动变速箱。