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进口宝马-1系(进口)

  • 厂  商:进口宝马
  • 级  别:紧凑车型
  • 发动机:1.5L 2.0L 3.0L
  • 变速箱:自动
  • 结  构:两厢

高端紧凑级轿车推荐 最低售价不到20万(5)

2013年07月12日 08:56 来源:凤凰汽车 作者:乳酸君 0人参与 0条评论

雪铁龙DS4

厂商指导价:24.28-27.28万元

市场优惠:2-3万元

车型特点:被人戏称为“屌丝”的DS是雪铁龙的高端品牌,在设计、配置上都有其独到的一面,可以看做是法国人浪漫的产物,而DS4是其中将运动和实用结合的很好的一款车。

试驾长安标致雪铁龙DS4/DS5 经典与创新

DS系列车型除了车头格栅处还保留了雪铁龙双人字车标之外,车身其他部位已经难觅雪铁龙的元素,而DS的立体徽标和造型则充斥在车身内外,彰显DS作为雪铁龙旗下高端豪华品牌的独特地位。

试驾长安标致雪铁龙DS4/DS5 经典与创新

试驾长安标致雪铁龙DS4/DS5 经典与创新

DS4基于欧洲新款雪铁龙C4的平台,车身尺寸上比较接近,长度仅4275mm,但却拥有2612mm的轴距,属于紧凑级轿车范畴。源于Coupe轿跑车的造型又让DS4与普通两厢轿车有所区别,主要的不同在车身后部,它采用了隐藏式后车门的设计,车窗下沿镀铬饰条与上扬的腰线融为一体。车门把手则隐藏在D柱收紧的夹角中,一般人初次接触还真难以发现其中的奥妙。

试驾长安标致雪铁龙DS4/DS5 经典与创新

独特的设计也会带来些许负面影响,DS4为了造型而牺牲了不少实用性,比如后门车窗不能开启,这是很多人都难以理解的。是多了两个门,还是少了两扇窗?按照厂家的解释:DS4为了方便后排乘客进出车内,比普通Coupe增加了两个后门;而按照普通人常规理解:DS4比普通两厢轿车少了两扇车窗,后排乘客会比较憋屈。

试驾长安标致雪铁龙DS4/DS5 经典与创新

试驾长安标致雪铁龙DS4/DS5 经典与创新

虽然定位运动轿跑车,但能感觉出DS4的车身高度并不低,甚至说底盘比某些两厢小车略高一些,目的无疑是为了增加通过性,这方面又带有一些SUV的性格。在顶配车型上,4个18英寸的大轮毂既满足性能需要,又将车身重心下移,让DS4看起来很稳定。

试驾长安标致雪铁龙DS4/DS5 经典与创新(3)

独特的创新精神从车外一直渗入到车内,同时DS系列还将奢华的概念引入其中,体现在用料和做工上,非常规车型所能比拟。DS4的内饰造型相对传统一些,车内的布局让人很快就能适应,方向盘从中央固定式改回标准四辐设计,但造型并非正圆,而是介于椭圆和梯形之间,底部平直的设计很有特点。

试驾长安标致雪铁龙DS4/DS5 经典与创新(3)

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虽然没有配备天窗,但DS4采用了创新性的全景前风挡玻璃,遮阳板可以前后移动,向上视角可达45°,为前排乘客提供宽广的视角和敞亮的氛围。其实,这种独到的设计在雪铁龙家族中曾有体现,C4 Coupe轿跑也有类似设计,但那个全景风挡是不可调节的,DS4上可根据需要控制风挡范围。

试驾长安标致雪铁龙DS4/DS5 经典与创新(3)

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从车门内侧面板到整个中控台,DS4顶配车型可选装NAPA真皮材质包裹,表面光滑、触感柔软,质感出众且很显档次,并且在这方面上DS4比更高端的DS5更为突出,后者也没有此配置。如此大量使用高档材质必然会令成本升高。

试驾长安标致雪铁龙DS4/DS5 经典与创新(6)

试驾长安标致雪铁龙DS4/DS5 经典与创新(6)

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动力方面,DS4搭载由PSA和宝马合作研发的1.6THP涡轮增压直喷发动机,该发动机多次斩获沃德世界十佳发动机的小排量桂冠,在国内也已经有广泛应用,比如雪铁龙C4L、标致3008。发动机提供120kW(163PS)/6000rpm的最大功率,而峰值扭矩240N.m更是从1400rpm开始一直延续到4000rpm的区间,匹配一台6速手自一体变速箱,具有S档运动模式和雪地模式。

试驾长安标致雪铁龙DS4/DS5 经典与创新

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