那么在各种动力系统中哪一种会更受各个厂商的欢迎呢？根据统计，有30款车型采用1.5T发动机，成为最受欢迎的动力系统，排名第二位的是2.0T，有29款车型采用，第三位为1.5升自然吸气，有24款车型采用。
而在这三种动力系统上，我们统计了不同车型采用的情况。可以看到在小排量上，SUV和三厢车搭载的情况大致相同，而到了2.0T发动机上，SUV车型则占了大多数。
当然我们也不能忽视越来越强势的新能源车。在自主品牌中有33款车型为新能源车。其中包括10款插电式混合动力车型，2辆普通混合动力车型，20款纯电动车和1款燃料电池车。从这个比例上看，各个自主厂商更加重视电动车的研发，而本届车展上唯一的燃料电池自主车型是荣威950 Fuel Cell。
价格一定是购车者首先考虑的因素，我们按照价格区间来分类的话，15万元以下的自主车型有104款，远远多于其他价位的车型，可见自主车型仍然具有经济实惠的特点，而价格超过50万的自主车型仅有5款。
在之前的国内车展上，经常能够看到一个自主厂商就展出好几款概念车的情况，但是这些概念车很大一部分都没有最终量产。而现在自主厂商明显更加务实了，概念车也贵精不贵多，在上海车展上自主品牌一共展出了14款概念车。
自主品牌的国际汽车市场上占据了越来越重要的位置，而在本土作战的上海车展上，各个自主厂商也不遗余力的拿出全部实力。自主厂商车型不仅占比越来越多，无论从动力系统还是技术水平也都在与国际接轨，并且仍然存在价格优势。以后或许自主品牌车型会成为大家购车的首要选择。
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