媒体汽车联盟走进上海通用 专访叶永明

受欧债危机影响，今年中国车市增速放缓，1~9月份累积增幅仅4.98%，全面进入“微增长”时代。如何在该形势下保持企业竞争力，并实现稳步增长，是所有汽车企业目前面临的一大挑战。这一份挑战与销量排名成正比，排名越是靠前，挑战难度越大，越能感受到来自市场压力。2011年全年产销超过120万辆、排名第一的上海通用，压力无疑最大。不过，上海通用交出一份优秀答卷，1~9月份，上海通用产销累积超过102万辆，同比增长10%，连续三年成为国内年产销最快突破百万辆乘用车企业。上海通用是如何做到的？未来又如何继续保持领先优势？10月26日，中国主流媒体汽车联盟走进上海通用，采访上海通用总经理叶永明和副总经理蔡斌。

精彩语录：

“何时实现200万辆，得看中国经济。”

“对于大区，我们敢充分放权。”

“车企要听懂年轻人的语言，懂得他们的心。”

从“五要素”到“微创新”

叶永明首先表示，上任以来，一直在思考上海通用过去为什么能够成功，在此基础上，才能讨论未来如何继续引领。他将上海通用过去成功总结为五个基本要素：一是前瞻战略，包括有多品牌、泛亚技术中心、绿动未来、别克关怀、本土研发、导入新能源车等，走在竞争对手前面，赢得市场的同时，也赢得消费者认可。二是“体系胜利”，多年来，打造出业界独一无二且极具竞争力的体系，体现在成本控制、生产制造、产品研发等多个领域。三是培养出一支具有职业素养和战斗力的干部队伍，并充分授权。四是能静下心来聆听顾客的需求，让市场带动生产。五是建立一套被员工广泛认可的企业文化。

叶永明强调，虽然过往成功经验不一定适用于未来，但这五要素在未来依旧是上海通用立足的基石。当然，单有“基石”还远远不够，必须得有突破。叶永明用三个字归纳突破，即“微创新”，鼓励所有员工，不管身处任何岗位，都发挥智慧，进行一点一滴的改善，可以是提高生产效率，也可以是简化工作流程，积微小创新为大创新。在10月24日，上海通用汽车甚至就此召开年度创新大会，明确提出“让创新流行起来”。

但事实上，所有行业都在谈创新，所有人都在谈创新，作为一个名词，创新已经过时。叶永明表示，接下来上海通用会建立一个鼓励员工创新的体系，除在工厂内部推广，还将推广到全国各个大区和4S店，“让创新流行起来，不会只是一句口号，会确实行动起来”。

让别克变得年轻

旗下已经有主打年轻人和年轻家庭的雪佛兰品牌，别克再走年轻路线，会否重复？叶永明解释，未来市场竞争关键在于能够听懂年轻人的话，读懂他们的心理，然后推出他们喜欢的车型。昂科拉是适应这种潮流的首款车型，目前看来，效果显著。未来，别克努力将年轻这一基因加入到品牌内涵之中去，推出更多倾向于年轻人的车型，这些车型会将年轻元素贯穿始终。

蔡斌表示，尽管很多车型都标榜自己针对年轻消费者，但是直接指向80后这一群体的车型没有，昂科拉是第一款。而且，目前市面上，尚无一款售价在15万~20万元之间，专门针对年轻人的紧凑SUV，昂科拉刚好填补这一空白。

对于昂科拉售价，叶永明表示：“昂科拉的价格多数年轻人能够接受，我们不会造年轻人买不起的车，英朗是最佳例子，它的月销量一直在1万辆左右。”