媒体汽车联盟走进上海通用 专访叶永明(2)

进军两大细分市场

车型方面，经过多年发展，上海通用拥有三个品牌、25个系列产品，不过，这些仍不足以应对越来越细分的中国市场。叶永明介绍，根据规划，上海通用产品系列将从25个增加到40个，包括新能源车，实现从5万到40万所有价位的无缝隙覆盖。在做好这些的基础上，上海通用还将进军两个新的细分市场，SUV和豪华车。

数据显示，今年1~9月份，豪华车、SUV仍是增速最快的细分市场，平均增幅超过30%，而这两块市场，恰好是上海通用的软肋所在。10月初，昂科拉的上市正式掀开上海通用进军SUV市场的号角。而在豪华车领域，凯迪拉克将是上海通用未来五年的重中之重，叶永明透露，未来每年会有一款凯迪拉克新车型投放中国市场，第一款是全新一代凯迪拉克XTS，随后，在豪华车LUX2、3、4、5领域，凯迪拉克都会推出相应车型。

全新雪佛兰景程11月上市

作为雪佛兰的一款经典中级车，全新设计的雪佛兰新景程即将于11月在国内上市。全新景程在外形、内饰和配置方面都做了大幅的改变，显得更具现代感。全新景程还搭载了同级领先的动力系统，配备了通用汽车第二代6速手自一体变速箱，动力操控将更为流畅、油耗更低。

“大区”制运营良好

在昂科拉上市仪式第二天，上海通用在广州举行其华南大区办公室启动仪式，同时，其10个大区的9位大区总经理也出现在现场。这标志着上海通用大区制改革完成。对于大区制，叶永明表示，“尽管现在也有一些车企已经实施大区制，但像上海通用如此充分授权的并不多”。据了解，销售、市场、售后，还有下游业务包括二手车和金融服务等，都会“下放”到各大区，以便及时应对市场变化。

叶永明介绍，相较于往年，相较于竞争对手，上海通用今年新车并不多，只有迈锐宝、昂科拉等寥寥数款车型。能在三个季度完成产销超过一百万辆的业绩，要归功于大区制，各大区在促进销量上，做了许多工作。“在未来数年，上海通用将迎来新一轮的新车密集发布期，大区作用会更加明显。”

对于何时达成200万辆产销目标，叶永明坦承，最初制定是在2015年，现在存在一定变数，“何时实现，要看中国经济”。不过，上海通用没有放慢产能扩充步伐，今年5月30日，上海通用东岳基地三期扩建项目顺利投产，新增添24万辆年产能。到2014年，随着北盛三期项目和武汉分公司相继落成，上海通用汽车产能布局将更加完善。

不在乎合资自主名头

合资自主，在当下汽车界最受关注，稍有点规模的车企，都纷纷上马该类项目，唯独上海通用例外。接受采访时，叶永明明确表态，非不能，而是不愿。叶永明认为，将老款车型停产，换个徽标，重新推向市场，不是真正的合资自主，更像是倾销。“真正的合资自主品牌应具备完善的研发体系，能根据市场需要，研发车型。这点上，泛亚技术中心做得不错，最典型例子是赛欧，未来在赛欧平台上，还会衍生更多车型，这些都是真正的合资自主车。”

“上海通用暂时没有推出合资自主品牌的计划，但未来会推出更多在中国研发设计的车型。”叶永明说。显然，叶永明并不在乎合资自主的头衔，更多关注上海通用正在做的事情，或许这也是上海通用成功的原因之一。