吉利筹建金融公司 淘金汽车“后市场”

11月2日，第三届吉利汽车服务顾问与维修技师大赛在广东中山举行。

吉利汽车销售公司副总经理兼服务公司总经理林杰在接受中国经济时报记者采访时表示，吉利汽车目前的保有量今年将达到350万台，吉利在提升产品力方面做出的努力是重要一环，吉利服务品牌在背后的强力支撑同样功不可没。

吉利集团副总裁兼吉利汽车销售公司总经理刘金良告诉中国经济时报记者，如果想持续获得利润，只有增加自主品牌的溢价能力。这不仅要依靠新技术、高品质，还要提升我们的服务水平。跨国车企的很多利润来自汽车金融以及零配件。他认为这也是中国自主品牌未来发展的方向。他表示，吉利正筹办汽车金融公司，在将来既能为吉利的用户、经销商服务，也能获得利润。

从被动保障到主动服务

2012年1月到9月期间，吉利共销售323938辆汽车，同比增长11%，已完成全年销量的70%。林杰表示，在巨大的品牌市场保有量背景下，吉利汽车服务工作面临很大的挑战。

“吉利汽车作为自主品牌的代表，在大力提升产品力的同时，也注重售后服务方面不断的提升与改进。”林杰还说，吉利服务“两赛”的最终目的是打造更高水准的服务团队、更好地服务于消费者。

他说，在自主品牌的发展过程中，服务近几年才引起国人的重视。他指出，从销售角度来讲，一年销量多少就是多少，而售后服务意味着要为历史负责、要为未来市场做好准备。自主品牌必须对服务工作进行体系上的思考。

他还说，自2009年以来，吉利启动了服务终端形象改造工程，先后在全国千家以上服务站导入全新的VI、SI，淘汰了部分服务理念落后、执行力差的服务站，彻底改变了吉利汽车终端服务形象；2010年，吉利正式提出了由“被动保障服务”转变为“主动关爱服务”，“以服务保品牌”转变为“服务打造品牌”的服务品牌转型战略，以售后服务赢得消费者对新品牌的认可；2011年，吉利发布了以“品质服务赢未来”为主题的服务战略，并围绕“关爱在细微处”的服务理念，推动服务品牌由“被动保障”向“主动关爱”转变，通过打造“123优质工程”以及深化“六大关爱体系”，解决车主的后顾之忧。

谈到汽车服务面对的公共难题，即如何使品牌服务在乡镇一级得到彻底执行，林杰表示，乡镇人才稀缺在一定程度上制约着品牌服务发展。吉利汽车4S店的服务并不是很尖端的维修，比如保养维修，这种维修比较简单，但也会出现疑难故障的诊断。针对这种情况，吉利汽车在一个省设立一个中心站，以省为定位建立示范的技术中心站。每个省都有1至2名吉利汽车技师长负责区域的技术、疑难问题的解决。此外吉利还有专门的人才培训基地，为品牌服务输送专业人才。

刘金良谈到吉利汽车对“汽车召回”的认识时说：“出现召回事件肯定是犯了错误，肯定是对不起消费者，但是敢于召回、主动召回，这才是自信。从过去两三次的召回里面，我觉得基本上对销量没有产生负面的影响，即便有影响，这件事情也必须要做。这是行业发展的规律，也是打造品牌必经之路，自主品牌也要面对的。”他表示，吉利汽车现在的服务体系能够满足应对可能出现的召回事件。

淘金汽车后市场 筹建金融公司

整车利润的降低，使许多车企把目光投向汽车后市场。随着外资的涌入，中国国内汽车后市场对于国内车企的机会也在不断压缩。更为重要的是，目前汽车市场竞争激烈，已经由单纯的产品竞争转变为服务水平的竞争。

刘金良在接受中国经济时报记者采访时表示，车价不断下降，整车的利润越来越低，如果想持续获得利润，只有增加自主品牌的溢价能力。这不仅要依靠新技术、高品质，还要提升我们的服务水平。