潘长存：长城汽车品质与服务“两把抓”(2)

更注重社会化口碑营销

凤凰汽车：在品质上还有实用性方面，哈弗H6都非常令人信任，也有很多市场的认可，同时长城在营销策略方面也非常成功，比如说之前哈弗M4蹦极那个营销活动也获得了业界的认可，那在咱们哈弗系统中未来还有没有什么比较有趣的营销战略和规划跟我们分享一下？

潘长存：作为推广这一块儿，也是对标一些大的品牌， M4蹦极，包括最近开展的北极冰雪试驾等等，这些都是基于产品的品质、定位做出的创新式营销，力求展现产品品质的前提下，对产品的精神内涵、品牌价值有更清晰的输出。

社会化营销并不是说这两年才有的，而且其他的一些行业也都在做，也取得了很好的效果，但是汽车行业现在没有一个企业系统的去看、去做，社会化媒体营销取决于你敢不敢真正的面对客户交流。以前做营销，可能是我告诉用户我这个是什么样，是用说教式的，现在是希望用户自发的去说，让客户去评价。

社会化营销就是跟客户息息相关的，核心是怎么让客户满意，有问题不怕，要勇于承担这个责任。社会化营销实际上就是站在客户的角度，让客户自发的去参与，而且这种是事半功倍的。

产品规划：H7不是终点、明年将上市多款SUV

凤凰汽车：那除了这个，您刚才也提到了改款，咱们哈弗H6也上市一年多了，上个月还加了1.5T的产品，那咱们在换代方面有没有一个时间计划？

潘长存：从8月25号到现在哈弗H6已经一年了，现在产品线还没有全， 1.5T四驱会推出，进一步完善产品线；明年三四月份会有2013款，主要集中在车型功能方面，在明年的年中还有一款车跟H6是同一平台的产品，外形、内饰等方面都是全新的，配置会稍微高一些。

凤凰汽车：那咱们原来提到的哈弗H7什么时候上市？

潘长存：预计H7要等到2013年底。

国内外市场产品品质与服务同样对待

凤凰汽车：长城在海外出口方面，您刚才提到很有优势，您觉得国外消费习惯和我们国内的消费者这种习惯有什么不一样的吗？

潘长存：每个国家的标准要求、消费观念完全不一样，比如说咱们注重产品大空间、喜欢三厢车等等之类的，海外更注重售后服务、配件供应。举个例子：韩国现代进入北美市场，靠的就是超长质保。

凤凰汽车：现在自主品牌在人机交互系统，还是车联网系统方面都投入比较多，咱们长城这边？

潘长存：我们专门的组织已经成立了。宗旨还是客户满意。实际上我们觉得汽车以后就不是一个简简单单的代步工具或者是载货工具，可能更多的是属于一种互动性的多面体。而且你实现了人机沟通之后，你会对客户做一系列的工作，让客户越来越满意。作为我们来讲，现在已经投入人力在开发，包括汽车的后市场，进入平台等等。

所以包括人机互动也好，包括很多的人际化的关怀也好，这肯定是以后行业竞争的一个非常重要的一项，把这一块儿做好，然后再做好你的产品，你才有可能在市场竞争当中有话语权。