郭俊峰:中兴首款轿车年底发布 先推海外(2)

主持人：您刚才提到中兴在利比亚战事中有很高的曝光度，从这一点也可以看到中兴汽车对外海外市场拓展是有自己的心得的。能否谈一下这方面的情况？

郭俊峰：因为我是做国内的，国际还有自己的公司总经理，恰恰是在今天，本来应该是我们董事长来这里接受采访的，他现在就在国际公司那边和海外几十个经销商在沟通。

谈到国际化这一块，中兴是中国汽车最早出口的缔造企业，包括当初被国内主流媒体评选为汽车十大新闻里面有一个汽车出口，在海外的工厂的设置等等，都是行业里做得超前和突出的。但是有一点从去年开始中兴整体推动了国际化转型，这种转型简单的说，就是从以前的贸易型到营销型的这种根本转变。这种转变，也要扎根于国外市场，而且真正联系到国外市场的客户，为客户真正打造满意度高的产品和满意度高的销售及服务。以前单纯的贸易就是贸易谈判、实现销售，真正很难触及到国外客户。去年开始中兴一直致力于这方面的转型。如果我们用一个形象比喻，看国外的这些品牌，通用也好，大众也好，在中国进行合资、设厂、在中国建设渠道、销售服务一样，我们在国外也可以以中国品牌身份在国外进行合资合作、建立渠道、进行产品生产和后续销售与服务工作。

主持人：作为国内营销公司总经理，中国国内兴这个品牌国内市场是如何进行调整？最近两年车市实际是一个调整的过程，增幅不像2010年之前那么快。

郭俊峰：最近发布数据说整体增幅又超过了两位数，但我们还在进一步的深挖和甄别过程中。实际我们终端感受到的竞争，并不是像这个数字那么乐观。但是有一点，08年之后有一个高速增长期，09年到2011年，从2012年开始开始呈现较低的微增长，但是这个微增长背后，还有一个根本的结构性的问题要看清，就是不同品牌之间的细分市场之间的差距越来越大。虽然整体市场增幅不高，但是不同品牌之间的增幅那不一样，有高增长，在20%的，也依然有负增长的，我们怎么看待这个事情，我认为进入到这个竞争阶段之后就是企业真正实力的竞争。而且这种实力容不得半点虚假和水分，也可以更确切的说，这是中国汽车品牌竞争时代的到来。2012年下半年之后，我们董事长提出了一个品牌战略的思路，至少我们做国内汽车营销过程中一定要有品牌战略的高度和角度，来指导你后续整体的产品开发和渠道销售服务工作。这个观念必须调整。另外一个层面，其实真正作为中国的这些品牌来说，我们把他落到品牌战略下面的支点就是四个满意度，产品质量满意度、性能满意度、销售服务满意度，确确实实做好，真正以客户为导向，扎针于客户，或者更简单的说，我们内部一直有这么一句话，其实作为中国的消费者，真的很简单、单纯，只要你有好的产品和服务，他会马上回馈给你。我们真正品牌的构建需要四个满意度的支撑，需要消费者良好的口碑。这是我们整体的指导思想，也是真正中国汽车进入到品牌竞争阶段，要告别以往的单纯的所谓低价竞争策略，而且不简单是一个产品，而是整体品牌竞争的高度，这个高度下面就是四个满意度支撑。

主持人：随着汽车保有量的增加，中国广大车主在买车之后也越来越重视售后服务这一块，中兴汽车在售后服务这一块有哪些举措提升自己品牌的形象和服务？

郭俊峰：谈到服务，作为中兴现在最强调的有两点。

第一点，便利性，这种便利性是站在汽车市场发展的角度和消费者不断向四五线市场延伸的角度。为什么这么说？因为以往我们汽车消费主体都在一二三线，传统渠道布局这方面更健全、能力更突出，但是随着这几年市场结构性的转变，不断向下走的这种趋势，我想更多企业都会感觉到对四五线市场哪怕是对一些县级市场、哪怕镇级市场，感觉到鞭长莫及。我们要怎么办？我们真正就是要给客户打造这种便利性，让我们的渠道更加深入到客户比较集中的区域去。比如一些县级市场，现在重点的镇级市场，都要设立自己的服务网点，这种服务网点的设置，也突破传统的所谓4S店模式，因为你给客户提供便利同时，毕竟这种便利一定是性价比高的便利，而不是附加他的成本。而且店面的服务级别、网点数量，都和以往是一个不同的指导思路和方向。这是第一点，中兴因为市场发展和客户改变而做的服务举措调整。

第二，就是把国外的服务经验和为客户服务的举措在国内推进和复制。比如威虎的上市，我们就推出内部B2B的举措，就是从前保险杠到后保险杠，真正为客户在所有整车的关键部件里推出三年到十万，覆盖87%，不仅国内的自主品牌和合资品牌都具备优势，为什么具备这些优势，就是因为我们在开拓澳大利亚市场的过程中，澳大利亚市场的客户对服务就也这么高的要求。我们也不简单通过服务弥补，更多是在这个过程中对产品质量和性能进行一系列的打造和提升，拉动我们整个供应链体系，都进行了同步提升。所以我们把这个标准在国内推动，为客户提供更优质产品和服务，而且排除后顾之忧。

主持人：中兴年内会推出首款轿车，这款轿车是一个怎样的级别，市场定位和竞品大概是哪些？

郭俊峰：虽然这次展会我们重点发布的是方舟品牌还有GT版，但轿车也是我们的一个发布产品，原则上是在今年底和明年初，要率先在国外上市。为什么呢？中兴一直是一个国际化的公司，而且不管是我们威虎也好还是其他的产品，我们原则上都是走先海外、再国内的整体趋势。虽然我们国内消费者可能还要再期待一番，但是我们想用国际化的标准去锻造这款产品，将来放在国内我们可能更有自信一些。国内的网友也好，消费者也好，还需要再等待一段时间。

主持人：最后一个问题，本次上海车展期间中兴展出的方舟GT版是一个亮点，国内消费者对这款车了解还比较少，您能否再详细介绍一下这款车呢？

郭俊峰：GT版我前面已经简单介绍过，是为30岁左右、年轻一族打造的这么一款运动时尚的多功能跨界车，宏观的说，他具有轿车经济性和舒适性，同时兼具SUV的操控、通过和MPV的大空间性。我们对这款产品的潜在客户有这么一个描述，他是将来社会的工薪阶层，他们对美好生活有追求、向往和创造的坚韧和激情，但是他们又不希望为此而付出更高的代价，恰恰在这几个方面，我们找到了一个完美融合，既给了产品好的性能，也给了较为突出的性价比，而且不管是操控也好，NA这些净音水平、轻量化设计、油耗，都是同步合资品牌的。这是主题的介绍和方向。

主持人：谢谢郭总今天接受我们专访。