张志刚：上海市电动汽车的“春天”来了(3)

在中国普天的服务中包括各种车辆，包括邮政车辆，中国普天在邮政车辆体系里面做出了自己的努力，在上海，今年我们如果各位媒体朋友、各位领导和嘉宾有机会可以看到中国普天服务的邮政车辆，包括电动四轮和两轮的都有这样的解决方案，我们为他们提供完整的解决方案。包括其他的车，右下角的E50，中国普天已经在这方面做出了绿色策略的研究。

这是在上海，我们现在与巴士租赁组建了绿色租赁车队，有92辆荣威E50组成。启动上海交大5个校区的建设规划，直流充电桩建设目标提升至100个。为假定区嘉亭荟城市生活绿色广场，建成直流充电桩5个。在徐汇区绿色商圈也建了十个直流充电桩。这些我们不是普遍的一个桩，只服务一辆车，我们是采用了中功率的直流系统，所以说一个桩相当于六个交流桩。虽然说数量少，但它的服务效率很高。

这是我们在目前来说，各个充电桩的充电网点的压力测试都已顺利完成，这是对于前期，截至七月份，每个网点的服务负荷，比如说新宜街，附近有25辆车在附近跑，所以充电量明显比其他的地方要多。

在这个环节中，我们也对每个用户，可以精确到每个用户在使用中，所能为社会减少的碳排放，总共多少，我们都可以计算得出来。有人说计算的标准对不对呢？因为计算的标准是按照深圳大运会，我们和深圳的碳交所共同来进行计算，我们提供数据，他们进行计算实现的。

这些数据以后用户都可以通过自己的帐号和密码，查看自己行驶过程中产生的碳减排的力量，这样可以让用户感觉到为社会做出了贡献，有做出了多少都心知肚明，我希望在座各位领导和嘉宾们，以后你们都有一张中国普天的家电卡和帐号，都能看到你们自己为社会带来的碳减排的数量。

以及，相对于燃油车相比，这是总量上，总共能够为相当于对用户，相对于燃油来讲节约了多少钱都可以看得到。

目前我们的充电设施已经对于用户充电习惯的时间段分析，可以为服务营销策略提供参考。选择了几个代表团体，他们充电的时间点，在每个时间点上的分布，都可以为车企，为什么样的客户，提供什么样的电动汽车的时候，提供参考。

这是我们的客户他们行驶距离习惯可以通过充电数据分析得到。总共充多少电量，充多少时间，我们都做了分析，这些数据可以让充电设施网络的布局方面，起到非常重要的参考依据。我们为什么要选择两个小时内的充电服务？因为这个数据已经为我们提供了验证。

在普天的努力下，我们选择了三个典型的城市，深圳，我们累计向社会提供2730万度电，在合肥只有江淮的出租车，有63辆出租车，短短一个月的时间，实现了3万多度的充电量。上海少一点，主要是乘用车，目前我们的样本比较少，截止到6、7月份，我们提供了2280度电。

这是我们在深圳的实践，在深圳的地图上有74个普天的充电站，在深圳买一辆电动车，不用担心没有电。至少不用担心没有电。当然你们家里有充电桩，那是更好的事，如果没有你也不用担心。

这是在北京，我们向中央只属机关，领导都提到了北京一些部委领导带头使用，带头使用，向各位领导报告，我们现在对于104个委办局的车库安置了充电设施，他们的充电服务都是由普天来完成。

在合肥，我们为出租车服务。

普天新能源我们希望能够为国家绿色畅行做出努力，我们今天跟大家做了这样一个分享，把前期的工作做了一个分享，我们更愿意从今天开始，与社会各道一同为新能源汽车发展，共同努力，新能源汽车绝对不是车厂单方面的事情，也不是政府单方面的事情，而是全社会的事情，因为它涉及到我们子孙后代，在今天，我们借助这个盛典，做这样一个呼吁。我希望未来，各位领导、各位嘉宾、各位同事在出席各个场合的情况下，都能开着电动汽车来，这样为社会起到真正的表率，谢谢各位！