“非典”使“五一”假期从7天减到5天，使许多自驾车旅游的计划被搁浅，许多租车去HAP-PY、去PATTY的想法成了泡影，但是租赁公司的生意却没有因此冷清，反而出现了七大变化。

■个人长租为上班

据首汽租赁公司总经理范永耀介绍，受“非典”影响，零租率有所下降，但长租却在增加。截至5月21日，单月租赁已经占到全部租车量的60%~70%，比去年同期上升14%。

据悉，往年的假期，个人以租满整个假期居多，目的不外乎是利用休假出游、练车、串门。而今年“五一”的租赁状况有了明显的变化。今日新概念的统计表明，短期租车的人少了，长租的客户增加了；为了出游租车的人少了，为了上班而租车的人多了。

许多公司为避免员工在上下班路上被交叉感染的机会，采取了租车开班车的方案来解决员工上下班的交通问题。此外，个人长租客户在直线上升。租一辆车作为平日上下班的交通工具，周末还可以携全家到郊外呼吸新鲜空气。

■消毒喷壶摆上车

为了让用户开上放心车，各家租赁公司都拿出了各自的高招。

首汽租赁公司除了为大客户上门消毒、为长租车提供消毒用品外，还将消毒工作从原来的一次增加为两次：租赁车回营业部后立刻消毒，用户提车前再进行第二次消毒，确保职工上班健康、用户租车放心。

北方平安汽车租赁公司的工作更加细致，除对车内的方向盘、仪表台、排挡及手刹进行消毒、更换座套，还对车门拉手、车窗等车外容易被接触的部位进行重点擦洗、消毒，彻底切断传染途径。

今日新概念则将装满消毒剂的喷壶摆上车，用户开车回家后，也可以自行消毒。自2000年开始，今日新概念公司坚持对所有租赁车辆进行清洁、消毒，对消毒车辆以明牌标示，不允许门店有未经消毒的车辆租赁。

■平日租车要预定

北方平安汽车租赁公司总经理王世博告诉记者，受“非典”影响，今年五一的租车非常火爆，甚至出现了用户等车的现象。

往年五一，北京的租车旺季出现在4月25日至5月10日，10日之后散租客户开始陆续还车；今年五一的租车旺季延长，从4月15日直到5月20日，时间延长了一倍。旺季的出租率也提高到92%以上，这使得一些预定较晚的用户只能等待，个别用户的等待时间超过一周，这在往年是无法想象的。

4月24日，北方平安的车已被提空。来租车的客户听说车没了，一边接着问什么时候才能有车，一边后悔自己“该出手时没出手”。用户打电话咨询租赁价格、订车、登记排队，直到有车回来，业务员再电话通知排在前面的用户提车。5月7日，航天桥一个业务部就有七位用户排队租车。据了解，北方平安今年的整体出租率保持在84%左右。

■买回车再招租

按照一般规律，只有租车客户签订两年以上的长租合同，租赁公司才会按照客户的要求买进新车。今年，租赁公司却打破常规，先添置租赁车再招租。

北方平安分三批购入30台富康车，每批用不了两天时间就被预订一空；首汽租赁也在五一前进了100辆车，出租率达到90%。

首汽租赁范永耀经理告诉记者，救援再好，不如车况好；消毒彻底，不如新车。在这个特殊时期，消费者将保证自己的出行安全放在第一位，租金较低的新车自然容易出租。

■修理工清闲聊天

在今日新概念北影门店，记者看到原本用于停放租赁车的停车场里只剩下一辆中华和一辆POLO，往日忙忙碌碌的修理工清闲地坐在店里聊天。

一个修理工高兴地告诉记者，这样的日子已经过了两三周。车都被长租客户包了，自然就没有修理工的活了。

据今日新概念预订中心提供的数据，4月25日一天，今日新概念预订中心就接到30余个月租预订。“五一”之后，月租订单仍在不断增加，以至平日也出现了无车可租的现象。

据业内人士介绍，对汽车租赁公司而言，长租可以保底，零租可以获利，长短租相结合才能取得利润和成本的平衡。长租的租金较少，几乎达到了日租的一半左右；但长租客户对车在意，车的状态好，很少回店修理，接待、洗车、修理的费用都在下降。零租新手多，对汽车、道路、交通法规不熟悉，缺乏驾驶经验。出险的风险大、需要救援的概率大，每两三天、或者七天就需要接车、发车一次，成本较高。但是风险大、回报也较高，是企业利润的增长点。

■分类广告停两周

即使是在报纸的分类广告上，细心人也能看出租赁公司的业务变化。在今年五一期间，很多租赁公司指示代理广告公司，暂停两期分类广告。原因很简单，公司已经无车可租。

据业内人士透露，往年的五一、十一，租赁公司的车会被提前租空，公司只留值班、救援人员，分类广告会暂停一期。但今年的五一却打破常规，租赁公司的广告连停两周。以4月30日至5月21日的《汽车时代》为例，4月30日，只有六家租赁公司投放广告；5月7日假期已经结束，首汽、银建、通利达等十一家长期投放分类广告的客户却没有现身。长租客户增加、没有业务压力可能是唯一合理的解释。

■市场面临再分配

首汽租赁范永耀经理认为，“非典”使租赁市场面临重新洗牌。

“非典”使得多数人选择租车出行，但也有一些公司收缩业务、减少商务往来。一些长租车到期后可能拿不到续签的租赁合同，以前谈好的长租客户也可能因资金原因临时改注意。这些都会影响公司的全年业绩。

捷达、富康等车型是租赁市场的支柱，但高档车和低档车将决定未来的市场份额。十万元以下的租赁车，可以提高租赁公司的市场占有率，是未来潜在的租车市场。高端市场的风险大，回报也丰厚。高档车多为大公司租用，有专职司机驾驶，维修费用省，有利可图。但高档车的降价风险大，并且一降就是两三万元。赶上一次降价，几年就白干了。高档车的比例保持在20%~30%比较合适。