经历了"碰撞门"和重组传闻 华晨迎难而上
2009年04月25日 13:00中国商报·汽车导报 】 【打印已有评论0

腾跃上空的巨龙盘旋、持续变换的龙身光影交错、高雅的水墨画卷轴展开LED大屏幕,这是4月20日上海车展上华晨汽车展台给人的第一印象。

近一段时间,华晨一直被“碰撞门”和重组传闻困扰着,但这并没有阻碍华晨继续高起点自主的决心。这次,华晨一下子推出了9款新品,其中中华骏捷(车型 图片 论坛)FSV最引人关注。

作为华晨首款A级三厢车中华骏捷FSV,整体造型结合东西方美学神韵,从车头开始勾勒出流畅的柔美曲线一直延伸至尾部,具有创新艺术美感的高腰线设计,更符合国际流行的造型趋势。

华晨董事长祁玉民称:“2006年开始,我就感觉小排量车一定会进入家庭。所以从尊驰(车型 图片 论坛)和骏捷之后,我们就开始研发A级车。”在骏捷FRV(车型 图片 论坛)上市后,逐渐接过了骏捷走量的重任,而骏捷FSV在今年6月份上市后将与骏捷FRV一起撑起华晨A级车的销量。

作为中国惟一一个参加了全球五大汽车展的车企,华晨长期的出口战略却并不顺利,屡屡遭遇贸易保护的“黑手”。由于上一次在德国ADAC碰撞时,原本两星的成绩被降为一星,所以此次祁玉民留了一个心眼,将同一款车同时拿到了欧洲4个国家去碰撞,结果又是在ADAC,因为缺少ES(车型 图片 论坛)P,而被评为零星,在其他3个国家均为三星。

尽管由于贸易保护,在德国ADAC接受碰撞时被“黑”了一把,但祁玉民倔强地表示:“还会继续把车送到国外去碰撞,要把德国当成华晨追逐与世界同步技术的桥头堡。”

由于在汽车产业振兴规划中,华晨并不在这“4大”“4小”之内,所以华晨被并购的传闻一直甚嚣尘上。祁玉民认为:“现在谈重组时机还不到,重组的目的应该是做强,而不是单纯地做大。”不过,祁玉民大方地表示:“只要对中国汽车工业有利的重组,我都表示赞同。”

(本文来源:中国商报·汽车导报)

  已有0位凤凰网友参与评论   
 
匿名
用户名 密码 注册
     
作者: 编辑: robot

商讯

车型库
·按价格
·按品牌