意大利菲亚特集团3日说，正就收购美国通用公司欧洲业务与通用公司展开协商。

菲亚特计划组建新的汽车业巨擘，囊括菲亚特、克莱斯勒以及通用欧洲业务，逐步成为全球性汽车业巨头。

菲亚特当天在一份声明中说，计划剥离菲亚特核心汽车部门，将其与克莱斯勒、通用欧洲业务合并，成立一个全新的汽车上市公司。

英国《金融时报》报道，如果计划顺利实施，新公司年营业收入预计800亿欧元(约合1060亿美元)，年汽车销售量600万至700万辆，仅次于日本丰田汽车公司。

菲亚特集团汽车部门主要包括菲亚特、阿尔法·罗密欧、法拉利等品牌。通用汽车欧洲业务主要包括德国欧宝、瑞典萨博以及英国沃克斯豪尔等品牌。

菲亚特新近完成与美国第三大汽车巨头克莱斯勒联合。

克莱斯勒4月30日提出破产申请。在破产保护期间，菲亚特将持有克莱斯勒20%股份。如果债务重组成功，菲亚特所持股份将提高至35%。

新公司将在欧洲市场占据巨大优势，同时借力克莱斯勒进军北美洲、拉丁美洲，成为货真价实的全球性汽车巨头。

按照罗马P&GSgr基金经理卢卡·佩维亚尼的说法，菲亚特不再满足于固守意大利市场，而是决定变身世界级“汽车猛兽”，“意大利市场将成为新汽车帝国的附属”。

现阶段，菲亚特全力向通用欧洲业务出击，下一个目标是欧宝汽车公司。

通用对菲亚特收购欧宝持开放态度。现阶段，欧宝身陷困境，寻求获取43亿美元援助，但德国政府迄今拒绝提供直接援助。

菲亚特集团首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁3日前往柏林，与德国政府高官和欧宝高层展开协商。

他计划会见德国外交部长弗兰克—瓦尔特·施泰因迈尔、经济部长卡尔—特奥多尔·楚·古滕贝格等人，努力打消德国政府的疑虑。

马尔基翁极力谈论收购带来的经济利益。按照他的观点，充分整合菲亚特和欧宝的制造、销售平台，每年可带来大约10亿欧元(13.2亿美元)的协同效益收入，因此双方是“理想合作伙伴”。“从技术和行业效益角度考虑，这如同天堂里的联姻，”马尔基翁说。他希望收购5月底完成，以确保新公司夏季后期上市。

但菲亚特并非没有竞争对手，一些买家也在向欧宝“暗送秋波”。

上周，加拿大汽车零部件制造商美纳国际向德国提交一份计划。德国官员拒绝谈论详情，但指出美纳国际有意“对欧宝作出承诺”。

美国彭博新闻社报道，俄罗斯铝业巨头、亿万富翁奥列格·杰里帕斯卡也有意与欧宝合作。

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