不要让欧宝走向死亡

近日，德国Bergisch Gladbach高等经济学院的汽车中心(Centers of Automotive an der Fachhochschule der Wirtschaft)主任Stefan Bratzel称，即使一个纯粹的金融投资者或一家中东主权财富基金入股欧宝汽车也并不能长期确保其不走向最终破产，除非它能带来风险资金。

Bratzel认为，未来的汽车大厂至少需要200-300万的销量才具备在国际市场上的竞争力，而欧宝和Vauxhall两个品牌加在一起的销量也不过140万辆。因此，新投资者入股欧宝汽车也仅仅是中短期的解决办法，或只能延长它2-3年的存活期。之后，它又重新需要由一家汽车大厂对它实施兼并和进行重组，这是因为欧宝汽车规模太小，不足以在未来竞争激烈的市场上挺下来。。

二月份，基民盟企业政策专家和联盟党联邦议会小企业政策专家发言人Michael Fuchs也发表了类似的观点。他说，即使国家向欧宝汽车提供信贷担保，但它走向破产无法避免。Fuchs当时对《柏林日报》称，既然知道欧宝汽车走向破产似乎无法避免，那么救援计划就毫无意义。因此，国家不要试图靠救援来阻止欧宝汽车走向破产。

Michael Fuchs指出，在法律上没有向一家诸如欧宝汽车这样的面临破产的企业提供救援的依据。政府首先要做的是如何确保欧宝汽车脱离母公司，而过分热衷于对其救援的政治举动毫无裨益。他强调，“我们先要救国家而不是作为一个救助者”。