据中国汽车工业协会公布的数据，中国1月份销售汽车73.55万辆，月销售量首次超过美国，成为1月份全球最大汽车销售市场。消息一出，业界振动不小。有人说，原来预测的“超美”时间点是2015年，如今一下子提前了6年，简直让人喜出望外。

一些车评人对此持保留意见，并举出一大堆概念，如“出库”、“上牌”等等，外行也搞不清楚。只知道由于今年购置税要下调，身边的朋友去年买了车，一直拖到今年一月才去落牌，加上不少等待燃油税和购置税落地而“持币待购”到今年1月下手的消费者，这部分人的总数一定不少。至少今年1月的部份销量，是去年购买力释放的结果，这是不争的事实。再一方面，美国经济遭遇了数十年不遇的危机，汽车业面临灭顶之灾，今年1月汽车销售量仅为往年月平均销量的一半还不到。把中美两国1月份的销量放在一起进行比较，是不是具有科学性，也还值得怀疑——至少也不能这么性急。等今年过完了，拿年销量来比较，是不是更科学一些呢？

就是按照一些专家的说法，中国汽车年销量将在6年后“超美”，也未必是一件好事。美国汽车的正常年销量是1700万辆，真实现了“超美”，巨大的“汽车增量”到头来也会让我们措手不及。我们的环境保护，我们的能源供应，我们的道路交通，都将承受巨大的压力。如果我们在新能源车开发和绿色出行上没有有效的对策，新的危机又将出现在我们面前。

无论我们的汽车销量会不会“超美”，都必须为“新汽车社会“的到来做好准备。

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