4月9日,我国首款拥有完全自主知识产权的AMT自动变速器在重庆青山工业有限公司率先实现量产,并首批装配在江淮同悦(车型 图片 论坛)轿车上。该项技术打破了多年来AMT自动变速器核心技术一直被国外厂商垄断的格局,并一举将采购价格降低了近2/3左右。
据记者了解,2007年我国需求的自动变速器为207万台,而其中只有28%是在中国生产,余下的72%都来自于进口。而在中国生产的这28%的自动变速器也基本都是来自上海通用、上海采埃孚、天津爱信和东风本田等合资或外资独资的零配件生产企业,而这些生产企业在供给上主要都是为与外资相关的企业服务。
这导致我国很多自主车型在自动变速器匹配上要么缺乏合作伙伴,要么价格居高不下。我国多家汽车整车及零部件厂商开发多年,而重庆青山工业率先攻克下具有自主知识产权的产品并实现量产,大大降低了AMT自动变速器的采购费用,这对我国众多自主车企来讲,无疑是一个福音。据介绍,搭载该产品的汽车在各项技术指标已经达到雪铁龙C1的水平。
据江淮汽车集团总裁安进介绍,同悦作为算先匹配该AMT变速器的车型,目前已经开始试销售,预计搭载该AMT自动变速器的同悦轿车将占到其总销量的20%-30%左右。而其上海车展即将亮相的B级轿车也将匹配该自动变速器。除此以外,据青山公司总经理董其宏透露,目前在该项目上与他们在接触的整车企业还包括长安、上海通用五菱、海马汽车等。而当力帆汽车相关人士也表示,他们近日也将密切关注。
据悉,青山公司在第一款AMT实现量产的同时,建立起包括AF514平台(适应于1.3至1.6L的轿车)、AF510平台(适应于1.0L及以下的轿车)、AR514平台(适用于中高档的微型车、SUV、MPV)三大平台。另据相关人士透露,青山公司还在进行包括AMT的双离合技术研究,未来不排除还将推出具有双离合技术的AMT自动变速器。
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