青年汽车庞青年：两年推SUV和1.3L车等共8款车_汽车

青年汽车庞青年：两年推SUV和1.3L车等共8款车

2009年04月20日 11:31新浪汽车【大中小】【打印】已有评论0条

在经济危机的背景下，第十三届上海国际汽车展也就具备了特殊的历史意义，汽车带动中国经济发展，成为一股不可阻挡的发展洪流。新浪汽车推出以“中流砥柱 ”为名的系列策划，邀请海内外车企老总做客新浪车展直播间，运筹帷幄，羽扇纶巾谈笑间，浪花淘尽英雄，纵览行业企业大事，带来真知灼见。以下为青年汽车集团董事局主席庞青年做客新浪访谈实录。

主持人：各位新浪网友大家好，这里是新浪汽车上海车展视频嘉宾访谈栏目，我们这次邀请到了青年汽车集团董事局主席庞青年。庞总，先和我们网友打个招呼吧。

庞青年：大家好。

主持人：我们为庞总做过很多访问，这次上海车展我们首先请庞总谈一下这次上海车展的参展情况。

庞青年：这次车展我们带来了一款跑车，还有竞悦的电动汽车，竞悦的三厢轿车，竞速两厢车，还有一个是1.3升的两厢车，这次我们带了那么多车。后续我们接下来现在在公司已经在装的还有两个车，这两个车大概估计到今年年底和明年年初可以出来。还有个SUV，还有一个1.3升的三厢车，今年到明年这两年基本上能够达到8款车以上。

主持人：您刚才谈到竞悦、竞速，这个也是我们消费者一直关注和期待的，对于这两款车有什么特点，另外定位和价格，这是消费者普遍关心的，您能不能给我们解释一下。

庞青年：现在我们在市场销售的都是原装车，国外直接进来的。

主持人：通过莲花技术的。

庞青年：接下来的话我们中国制造的基本上在8、9月份，8月份到9月份，我们开始上市。但是我们这几个车子的特点，一个是英国莲花是造跑车出身的，跑车它的性能要求特别高，因为它一上去在赛车场上面要达到280公里以上，这个性能要求非常高。造这种高性能的车子，把这个技术应用到我们的轿车上，对轿车，造轿车类它们更加容易了。我们的所有车子，现在你看起来尾部跟轿车一样的，颜色很漂亮的，但是坐到车里面进去的话，舒适度跟轿车也是一样的。特别是路上跑起来的时候，也是很平稳，很扎实。但是如果要在路上开快的时候，它就能快，要超的时候也能超。你要慢的时候，它也能稳，也能比较扎实的。特别在转弯、操控这些比较灵光，这些灵光以后，如果操控灵光了以后，恐怕操控灵敏度高了以后，安全性可以保证。这个操作的时候，可能一下子如果对方一打转弯，可能一秒钟就会出问题。这个时间能把握，一下子就起来，安全性也可以得到保证。操控灵敏度高了以后，安全性也能够保障，一个操控灵敏性。这些莲花的跑车应用到轿车的一些特点。

更重要的是现在的话我们这个车子，特别安全性还有几点，我们的车子用了钢板，特别是我们国内制造的时候，根据莲花的标准，很多钢板，钢材，国内都找不到，还是在国外进口的。这个我们公司争论也是很大的，为什么国内买30、40万都用(独型)板，我们卖卖十几万的车要用独型合金，我们公司很多想不通。我说这个必须严格安全莲花的标准和要求进行，还是要用独型铁合金。这个用上去以后一个寿命长，一个来说它的安全性好，特别在撞车、翻滚的时候，安全性就能够有保障。现在我们十年时间市场占有率最高，我占了90几的市场份额，我的钢材用的标准也是很高的，各个方面都非常高。到目前为止没有一个旅客坐在我们车上出现死亡为零，安全性本身很好。所以我的市场占有率那么高，我搞轿车也是有高安全性能的，高质量的。底盘我们现在用的零件全部是用了世界名牌的，包括其他零件都是用世界名牌的零件，用在我们车上的。在国内制造的底盘，宝马的、A6的就是在德国一个工厂制造的，是专门为宝马生产底盘的。我们这个车子的底盘，所有底盘都是(JF)给我们制造的，也是在同一个工厂给我们制造的。这个档次就非常高的这个底盘。技术、图纸要求是莲花提供的，制造是在JF制造的。莲花的发动机，内饰现在这些都用了美国(加生)的，全是世界名牌的。还有一个特点，我老乡有一部车子，是一个记者，他是横向撞车撞过来，刚刚撞到驾驶室边上，他没有问题。他说如果这个换其他车就麻烦了。我们这个发动机前面的部位装了一个拉杆，车撞过来了以后，对他的安全可以得到保障。

主持人：您的意思是说莲花轿车实际上是跑车的技术，有进口车的质量，轿车的舒适型，消费者非常关心的就是这几款车的价格，我们大概是什么定位？

庞青年：价格来说，因为莲花可以实现上市的时候，大家问莲花为什么有那么低的价格？当时我们定位是13万9，12万9，社会上有这样的评价。因为这个车子当初我们如果按照莲花这个品牌定这个价格确实是不够的，前期反正我们进口量也不大，我们事实上还在贴钱销售的。因为进口的时候还有一些关税，成本也高了。后来由于经济形势不是很好，后来我们也把价格放下来一点，贴的就更多了。现在的定价基本上是11万9千几、12万9千几。国产化以后，在中国制造以后，我们品质绝对会很高的。那个时候我们根据我们的成本，我们会努力为用户去考虑，让我们这些用户能够花小钱，开一个好车。这个目标我们是有的，这个想法是有的。最终我们想8月份告诉大家我们的车子是什么价格。

主持人：我们还注意到，我们这次还亮相了一款竞悦的纯电动车，这个纯电动车我们青年莲花是首次亮相，您给我们介绍一下纯电动车的情况。

庞青年：我们这个纯电动车的车子不是像现在，目前我们一般的把这些电池装起来，把电机装起来，我们是严格经过英国莲花，经过各个方面的认真考核，然后生产，然后再经过大量的实验以后出来的。搞电动汽车我们搞的比较早，奥运会用的，我们有几百台跑了两三年了。轿车这个板块我已经在英国三年之前就开始着手准备了，今天呈现在这里亮相了。我们肯定会做一些高水平的，高质量的电动汽车，应该是这个目标。

主持人：电动车我们有没有考虑商品化量产这方面，有没有这样一个计划？

庞青年：我们是沿着商品化量产的思路去走的。

主持人：时间现在能不能预测出来，大概需要多久？

庞青年：时间的话，现在是这样子的，现在纯电动车成本比较高，这样的话目前消费者可能还是难以承受。我想要经过一段时间以后，不断地改进、提升，然后将成本降下去。他的购出成本，同使用成本，两个结合，你如果电动汽车比原来的柴油有下降的，这个对消费者也是会有利益的，是会有帮助的。对消费者有利益，有帮助以后，消费者就会用这个车。用这个车以后，量一走大以后，对社会上面的节能减排，对环保就会有帮助了。你如果消费者没有利益，他不能用的，对节能减排环保的帮助也是没有的，所以我们质量要做高，成本做低，让消费者能够用起来。这个是我们未来还要做一些工作的。

主持人：大家也很关注，我们因为青年汽车在客车领域，我们是绝对的老大了，中国市场的龙头老大，现在转为投资轿车，轿车我们怎么来树立青年莲花这个品牌？

庞青年：莲花这个品牌本身是世界名牌的，连续几十年都是冠军的，它有法拉力、保时捷，这个也不亚于宾利、劳斯莱斯，这些品牌都是并存的，都是高品质的品牌。本身这个基础也是比较好的，种子是不错的，这个种子不错，这个种在我们这个土地上，我们认为我们的土地也是肥的。为什么呢？我们德国(奥普来)也是小企业，但是品质非常高，也是连续几十年都是冠军的，到现在为止也是冠军的。售价也是跟一般的企业，拉开很远的。现在技术水平很高，规模不大，非常优秀，到我这里来，现在通过我这里努力以后，品质还是高品质，市场占有了，在中国占90几的份额，我现在出口到德国、法国、奥地利、西班牙，欧洲的四个国家去了，美国的、韩国的、新加坡的，这些原来要买德国出的，要么是我们出口的。我这块已经，它两个(奥普来)跟莲花的规模不大，水平很高，莲花也是规模不大水平很高，到我青年汽车来，我已经有前面走过的成功的路子，我们会沿着这个思路制造一个非常高级的车子，非常高质量的车子，把成本控制好，让消费者能够用一个好车。我们对我们这个车子在这里，品牌的话，车子卖的多了，然后大家对你这个车子喜欢了，你这个品牌才是有价值的。大家如果对你的车子都不感兴趣，使用成本很高，这个车子又不安全，大家对你不感兴趣了，品牌再好也没用。首先品质要高，车子要漂亮，使用成本要低，要安全，用户喜欢我们以后，我们的品牌自然就会树得高高的。我做通过就是通过实打实地做，来实现我的品牌价值。

主持人：现在业内有一个共同的关注点，就是汽车市场的预测，因为去年汽车市场一直很低迷，今年09年的一季度，中国车市是一枝独秀，在世界市场中领跑，超乎了大家的预测之外。3月份的销量比08年同期还要增长了许多，我记得两个月前我采访您的时候，您就对这个09年的中国市场是保持很高的信心的，现在市场发展的情况看来也如您预测一样，是会快速地恢复的。对09年的市场您现在有什么样的预期？有什么样的想法？

庞青年：对于市场来说我们中国市场应该是保持现有的状态应该不会有大问题，这是一个方面。但是对我青年莲花来说，对我青年汽车来说，我们是不看市场是怎么样的。

主持人：青年莲花不看市场。

庞青年：我从来不看市场怎么样，我只看市场总量比如有多少，我就是要增加我的竞争优势，我说要在下降当中找增长，哪怕市场下降了，我怎么在下降里面找增长。这个就要比实力，我对我内部员工说的，你在这十个小伙子十个姑娘的时候大家都能分配到的，剩下的十个姑娘，十个小伙子，那个小伙子就比实力，实力强的谁能分配到三个姑娘。就是市场小下去了，我的产品要有实力，我产品实力强可以在这个领域分配到，产品实力不强，市场再大也没用，我拿不到。我就一直沿着把我自己做实，做强，赢得用户的认可，他觉得买这个产品，对他无论从修理也好，成本也好，品质也好，安全也好，舒适度，对他都能够有帮助的，这个就会有我的问题，我也这么认为的。

主持人：随着中国市场的迅速增长，随着欧美市场逐渐地低迷，汽车业的全球车业的生产的重心转移到了中国，汽车产业的重心整个转移到了中国市场，这就为我们自主品牌提供了很多机会，同时外资，海外的汽车企业也在竞争中国市场，也给我们造成很多压力，您怎么看待机遇和压力的关系？另外您是怎么看全球汽车产业整体转移到，重心转移到中国的这个，为我们汽车企业提供的机会，您怎么看？

庞青年：它是制造中心转移到中国，应该是必然的。为什么呢？我们中国来说的市场巨大，人口也多，人口多了以后，市场巨大以后，它的生产的量也会大，量会大，成本也会低。这个时候我们国内的市场支撑着它，支撑着它以后，然后再逐步逐步通过高质量低成本打到国际上，成为一个制造中心。这个也是一步一步形成的。比如国外的企业要硬梆梆转到这里，也不会，市场逼着他没有办法，只有走这个路子。但是最终来说，现在能够占领中国市场，面向全球市场，关键点还是在于企业自身的。对于企业本身来说，现在中国汽车工业前面走的路子来说，一个是合资，合资来说两家合资以后成本也是很高的，运行机制也不灵活。但是赚了我们消费者的钱也是不少的，成本加的高高的。

第二个来说，从自主这一块来说，它的成本不高，水平也不高。汽车来说是一个系统工程，如果没有好的管理，没有好的图纸，没有好的标注，你就光按照这个样子制造你是制造不好的，有一个测试标准，质量控制标准，一系列的标准，它是一个平台。你如果没有这些标准，看起来是一样的，开起来以后，安全性，寿命性，油耗性，都会受到影响。你如果这些标准都非常高，你用起来，开起来，看起来，都会高的，寿命也会长的。这个技术标准还是很要紧的。这一点来说，我们为什么我们坚持我们自己的观点？就是要把这个国外的好的技术，好的品牌给它移植过来，再用我们中国这个成本，再加上我们也做了十几年汽车的经验，也对市场的理解的这种深度，来做我们这个汽车产业。这样做下去以后，我相信我们一步一步地，市场正一步步地壮大以后，然后跟着国内逐步逐步再来面向市场。这个也是我们未来定位的方向，我可以说已经这么走了，我是这个路子十年走过来，我现在大量的发达国家出口。我这个车口来说，我这个高质量出口的。

现在的话，我们像德国(奥普来)以外的车子都是150、160万的水平，我出口也跟他们一样价格出口，没有低于哪个价格出口，我国内卖的低，我出口卖的高。一般的出口卖的低，国内卖的高。出口类的卖的低，我是国外卖的高的，我跟人家的思维是反的。人家走自主我就不走，我就是走一个中间，把人家的技术品牌拿过来，我自己，这就不是合资，引进的技术。这是我走的第三条路子。

主持人：最后一个问题，青年莲花汽车今年09年的目标是什么？我们有什么既定的规划？

庞青年：今年我们的目标来说的话，一万多台，两万不到，因为我现在也不求它的数量，我是求质量，我求一个高质量，让每个用户买到一个车就喜欢，买到一个车会感谢我，这个就达到我的目的了。这样讲的话我赚钱不是目的，因为我是一个民营企业，民营企业实际上就是个个体户嘛，对我来说，我如果为了我自己赚钱的角度我早就不做了，我现在在欧洲的客车卖掉300多个，卖掉两台就够我用了，银行利息一年就几十万，够我花了，我也没必要做了。但我到现在轿车没有向银行借钱，我卡车、轿车，卡车是德国卖的，也是世界卖的最好的。我没有借人家的钱，都是自己的钱。但是我如果为了自己，我这个钱放我口袋里，自己花花就行了，我们也想，我是来自社会，回报社会嘛，这个社会培养了我，我们能够做一些对社会有利的事情，我们也想做一些高质量、低成本的，以低价、优质回报社会。是这么一个思想定位的。

主持人：感谢青年汽车庞青年庞总接受我们的采访，这次上海车展嘉宾访谈到这里结束，谢谢庞总。