凯雷德混合动力136万/新款SRX亮相车展(2)
2009年04月20日 15:20汽车之家 】 【打印已有评论0

凯迪拉克全新一代SRX

凯迪拉克全新一代SRX为亚太地区首度亮相。它拥有超短的前悬、宽大的轮距以及宽阔的车身,并有20英寸轮毂可供选择。一条醒目的侧身腰线一直延伸至前翼子板上的镀铬通风口处,并与侧车灯融为一体。圆润的车顶线条经过车顶尾端的一体式扰流设计得到延伸,并能有效降低空气阻力。

凯雷德混合动力136万/新款SRX亮相车展(2)

内饰方面,在仪表板上采用的“Cut & Sew”大师级手工剪裁及缝制的皮革材料。一体式的中控仪表板集成了温度和音效控制系统,升降式导航系统位于中心位置,更符合人体工学。

凯迪拉克全新SRX搭载了更为高效的全新3.0L SIDI智能直喷发动机,该款直喷发动机使用了包括缸内智能直喷、D-VVT电子可变双气门正时,以及最新的ECM发动机管理模块等先进技术,最高马力可达260匹(193千瓦)。在迸发强劲动力的同时,降低油耗和排放,尤其是冷启动碳氢化合物排放最高可降低25%。同时,配备六速手自一体自动变速器。

凯雷德混合动力136万/新款SRX亮相车展(2)

凯迪拉克全新SRX的六速手自一体变速器上配备一个独特的省油模式(Eco Mode)按键,通过按下这个按键,变速器能够改变换挡切换点,从而实现燃油效率的最佳化。

凯迪拉克全新一代SRX配备电子防滑差速器eLSD的智能全驱系统(e-AWD)不仅能够有效地从前到后传递扭力,还可以沿后轴进行扭力分配。这一系统为所有四驱车型的动力分配上设定了行业新标准。

凯雷德混合动力136万/新款SRX亮相车展(2)

e-AWD智能全驱系统为全新SRX提供五种不同的驱动方式以适应更加复杂的路况。四驱导向:在大多数状况下,SRX以四驱模式行驶,系统通过传动轴向后轮输出20%~50%的扭矩;前驱导向:高速巡航状态时,95%的驱动力分配在前轮,达到最佳燃油经济性;后驱导向:在全油门加速的状态下,后轮得到大部分的扭矩输出以保证最佳抓地力和最精确的驱动轨迹;单驱导向:在湿滑路面,即使四轮中的三轮打滑的情况下,100%的扭矩可以完全输送到有抓地力的轮胎。侧驱导向:当侦测到车身转向不足时,如紧急过弯或换道,电子防滑差速器可以瞬时将扭矩分配给车侧,驱动车尾偏摆至前轮所指的方向一致,确保精确的转向角度。

电子控制集成系统(ECU)通过布置在全车超过20个传感器每秒200次对来自车速、车轮转速、油门深浅、横向加速、发动机扭矩、车身偏摆角度、方向盘转向角度的信息,进行采集、计算和分析,并进行扭矩分配,从而实现以上的五种驱动方式。

凯雷德混合动力136万/新款SRX亮相车展(2)

凯迪拉克全新SRX的悬挂系统中配备了与四轮驱动连为一体的实时阻尼系统(RTD),可以根据路况做出即时反应,调整悬挂的震动阻尼率,确保车辆在操控性和舒适性的最佳平衡。

在车内储物空间方面,凯迪拉克全新SRX设计了大容量的双层带制冷功能手套箱,可轻松容纳两瓶2L可乐;双层中央扶手储物空间带自动可弹出杯架,随手杂物和杯装饮料可便捷存放;同时布置在四个车门的双层储物盒;还有后备箱下层储物暗格,可存放急救包、工具箱或者体积为一加仑的容器;“U-Rail”后备箱储物设计,运用U形滑轨灵活便利地固定任何形态的物体。

凯雷德混合动力136万/新款SRX亮相车展(2)

安全装备包括标配的头部双气帘,前排座椅侧双安全气囊,双预紧式前排座椅安全带,防翻滚感应器,拖车稳定辅助系统。同时凯迪拉克全新SRX也符合欧洲行人保护标准要求。

凯迪拉克全新SRX应用了大量的高科技电子系统,其中包括升降式3D视图触摸液晶导航显示屏、车载40G硬盘信息娱乐系统、Bose 5.1高级座舱环绕立体声音响和后排双屏娱乐系统等。作为中国豪华SUV标杆车型,凯迪拉克全新SRX预计将于2009年第四季度在国内上市。

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作者: 编辑: robot

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