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车险2011承上启下 综合实力成为竞争核心(2)

2011年02月12日 15:11
来源：金融时报 作者：马晨明

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方仲友：2010年我司车险盈利能力显著提升，实现了较好的承保盈利。车险盈利能力的显著改善，既得益于外部车险市场环境的规范，也得益于内部经营管理模式的转变。

从外部而言，自2008年保监会70号文件下发以来，车险市场进入转型时期，监管力度不断加强，规范程度不断提升，严格执行报批的车险条款和费率，市场竞争逐步理性，效益理念成为行业共识。

从内部而言，我司车险产品线围绕“促发展、增效益、防风险”的工作主基调，深入推进经营管理模式的转型和升级。切实提高精细化管理水平，强化制度、工具和技术的输出管道作用；坚定开展渠道建设，以专管专营为抓手，提高销售渠道专业化，降低渠道成本；扎实提高管控能力，以核保制度完善推动承保质量持续改善；不断优化业务结构，有效提升业务质量。

陈文志：我认为，2010年车险实现盈利主要原因首先是行业整体盈利，盈利主体较多；市场监管执行有力；市场获取成本下降；车险平台的推广，对出险次数较多的车辆，增加了保费充足性；其次是经营模式的优势。我司基于非核心业务外包的低成本专业化竞争模式，能最大程度地摊薄费用，灵活应对市场变化。公司核保、理赔、财务三条线的垂直管理架构，从组织上严控经营风险；核保中心、核赔中心、理算中心、会计作业中心、电话中心等集中运作的完善，以IT为基础的运营自动化程度大幅提高，降低了运营成本，并提升了效率。流程管理的持续优化，提高了各部门与各机构间的沟通协作效率。

费率改革 营造“双赢”局面

记者：目前，保监会已在部分地区开展商业车险费率改革试点，商业车险条款费率市场化将对今年的车险业务产生怎样的影响？是否会变相加重车主负担？

邱新岚：市场化是相对于“非市场化”而言，是在车险市场摆脱混乱经营后的必然选择。车险费率的市场化将引导各保险服务主体提供更廉价的产品、更优质的服务来吸引和留住优质客户，同时可以营造消费者和保险公司“双赢”的局面，能够促进车险产品和服务的多元化，打造精准营销，最终将把车险业务的竞争提升到一个新的更高的层次。但质优价廉车险产品的打造是保险公司综合实力的体现，亦在更大程度上考验保险公司降低运营管理成本的能力，资源统筹调配的能力和针对市场变化快速反应的能力。同时，车险费率市场化“奖优罚劣”的措施，对于提高车主的风险意识，提升行业经营效益，完善保险的社会管理功能起到积极作用。

车险费率市场化的推广不会加重车主的负担，目前市场上经营车险的公司有几十家，竞争相当激烈。对于优质客户，各保险主体必定竞相降低价格或提供增值服务争取他们。对于亏损客户，各保险主体也不会漫天要价，如果一家公司上涨的保费高于盈亏平衡点太多，客户就会用脚投票，就会去别家买车险。

方仲友：车险费率市场化将对保险公司的车险经营管理提出更高要求。一是车险市场竞争方式将进一步转变，效益导向牢固确立，车险发展方式转变将在产品、渠道、定价、服务、内控、合规、文化、价值等多方面展开。二是基于客户细分的差异化竞争格局将不断强化。综合实力成为车险市场竞争的核心内涵，客户细分能力成为竞争基础，车险市场竞争将围绕精细化管理与差异化经营展开。三是优质业务将成为竞争焦点，在差异化竞争格局和效益导向的市场环境下，市场竞争归根结底将体现为优质业务获取能力的竞争，优质业务将成为市场竞争的焦点。

[责任编辑：zhangyh] 标签：车险费率 车险业务 安邦保险 

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