九天九夜：萨博闪电合资华泰

2011年05月04日 07:35
来源：21世纪经济报道

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5月3日，华泰汽车和瑞典萨博汽车公司在北京正式签署战略合作伙伴协议，几个月后华泰将以1.2亿欧元资金(约为12亿元人民币)入股萨博汽车母公司荷兰世爵公司，持有该公司29.9%股份。而几天之后，华泰为世爵提供的一笔3000万欧元(约为3亿元人民币)可转换债券短期贷款也将到账。

这让一直为钱发愁的世爵汽车公司CEO穆勒大大舒了一口气。今年一季度，世爵汽车被曝巨亏7900万欧元(约为7.9亿元人民币)。3月29日，萨博因资金周转问题与供应商发生纠纷，造成零部件供应出现中断，萨博旗下位于瑞典的工厂停产三天。在萨博工厂短暂性恢复汽车生产后，其零部件供应问题于4月5日再次暴露，工厂陷入无限期停产状态。

为了缓解资金困境，尽快偿还拖欠供应商的债务，3月以来萨博试图通过出售房产、从银行融资的方式解决资金缺口，但效果不佳。

俄罗斯金融家弗拉基米尔·安东诺夫曾同意收购萨博厂房和其他房地产，然后再将其出租给萨博使用，但却与萨博的最大债权人——欧洲投资银行存在分歧。欧洲投资银行虽然已经将贷款的协议草案递交给萨博公司，但其贷款协议中规定萨博必须在90天内偿还之前从银行借贷的资金，这一条款对目前的萨博而言较难达到。

在各种尝试无果的情况下，穆勒再次将目光投向了急于用资金换技术的中国。这一次为萨博、华泰汽车牵线搭桥的人，是瑞典政府投资促进署副署长兼驻华首席代表陈永岚。两年前陈永岚曾在吉利收购沃尔沃的谈判中起到关键作用。

九天九夜

“在最惊心动魄的三天里，连续三天睡觉不超过四个小时，连续谈判开会近30次，分别和6拨不同的人，用5种工作语言，同时在四个时区内协调，而我的团队，居然是临时拼凑的。”

据知情人士透露，当萨博方面找到陈永岚希望借助他的力量在中国寻找合作伙伴缓解资金困境后，陈永岚率领的团队用9天9夜的时间迅速找到3家愿意与萨博进行合作的中国车企，其中就包括华泰汽车。

参与谈判的一位工作人员曾在自己微博中记录：“在最惊心动魄的三天里，第一次被商业狗仔队紧盯不放，连续三天睡觉不超过四个小时，连续谈判开会近30次，分别和6拨不同的人，用5种工作语言，涉及六个国家，同时在四个时区内协调，而我的团队，居然是临时拼凑的。”这一条微博的发布时间是4月30日的16点27分，此时华泰汽车已经在谈判中占据了优势地位。

5月2日凌晨2点钟，萨博与华泰的战略合作意向已经基本敲定，此时，陈永岚的团队还在工作，但是心情已经是“轻舟已过万重山”。

5月2日凌晨4点半，萨博与华泰的协议细节还在探讨，已经连续工作120小时的谈判团队都达到了工作极限。

5月3日清晨，双方闪电结盟的消息开始在各大网站疯传，华泰汽车方面也临时决定就此事在5月3日下午两点召开新闻发布会。9天鏖战终有硕果。

“其实，早在一年多之前，华泰汽车就曾与萨博汽车有过接触，不过当时时机并不成熟。”华泰汽车集团副总裁王晓东向记者透露。

与北汽收购的技术不冲突？

在穆勒眼中，萨博与华泰合作完全与北汽不产生任何冲突，“他们的车型是在萨博平台基础上自行研发的，而我们的产品完全是萨博生产。”

根据协议，萨博与华泰建立战略合作伙伴关系后，双方将联手在华生产、分销萨博品牌汽车，华泰汽车将入股世爵汽车公司，双方在技术、市场、资金、产品、管理等多个领域开展全面的战略合作。

“这是一个全新的合作模式。”王晓东向记者表示，华泰与萨博的合作决不是简单的资金换技术，华泰也会为萨博提供自己的优势产品——柴油发动机，而萨博则将自己独有的涡轮增压技术注入华泰的柴油发动机内，两者“强强联手”利用各自的网络营销渠道，将双方产品输入国外市场。

2009年以2亿美金收购萨博相关知识产权后，北汽正紧锣密鼓地打造基于萨博技术的中高端自主轿车，首款车型C70G将在今年年底正式下线。华泰与萨博成立合资公司，引入萨博车型后，无疑将对北汽的中高端自主轿车产生冲击。

一位不愿意透露姓名的知情人士对记者说：“与北汽收购的萨博技术相比较，华泰今后引入的萨博技术、车型更先进，代表了萨博目前最新的研发成果，这必将对北汽的自主轿车有一定影响。”

穆勒在新闻发布会上透露，去年9月在瑞典投产的萨博931车型将引入中国生产，将于2012年10月在瑞典下线的萨博N3车型也会在几个月后在中国投产。两款车生产的地点很可能在华泰目前设立的鄂尔多斯、荣成两个生产基地。

在穆勒眼中，萨博与华泰合作完全与北汽不产生任何冲突，“他们的车型是在萨博平台基础上自行研发的，而我们的产品完全是萨博生产。”

华泰方面也认为，华泰引入的萨博技术、产品不会与其他企业相同，合资合作的范围也不会仅仅局限在柴油轿车领域。“华泰尊重一切知识产权。”王晓东对记者说。

根据华泰汽车去年年报披露的数字显示，2010年华泰汽车净利润为3.5亿元，据王晓东透露，这3.5亿元资金全部来自汽车业务。不过去年华泰汽车的销售总量为5万辆，并不是华泰汽车的利润“主力”。那么华泰是如何在短时间内筹措1.5亿欧元资金解困萨博？

华泰对此解释为：华泰汽车十年发展，每年都有积累，并与数家金融机构建立了战略合作伙伴关系。

一个值得注意的细节是，在华泰和萨博汽车战略合作签约仪式现场，中国民生银行董事长、北京银行董事长、上海银行北京分行行长等金融机构负责人悉数到场。不过王晓东向记者否认，华泰提供的1.5亿欧元中有从银行等金融机构融资。