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据《东方早报》周二报道，中国汽车工业协会透露，今年前两个月国内汽车行业利润同比下降达50%，19家重点企业集团的利润降幅更高达59%。专家认为，救市政策带来的低利润小排量车的销量增长，将使国内汽车业呈现“增产不增收”的现象。

1-2月，中国汽车产销146.49万辆和156.36万辆，产量同比下降1.16%，但销量增长2.70%。到一季度结束，国内汽车销量累计更是达到267.88万辆，同比增长了3.88%，在全球汽车业低迷之际可谓一枝独秀。

然而，中国汽车工业协会最新出炉的汽车行业经济效益的统计，使中国汽车业超越美国成全球最大车市的喜悦一扫而光。

统计显示，1-2月我国规模以上汽车企业主营业务收入为3204.13亿元人民币，同比下降9.42%；利润总额为98.79亿元，同比下降50%；19家重点企业集团的利润降幅更高达59%，下降了66亿元。

中国汽车工业协会助理秘书长朱一平表示，这是因为在前两个月的增长中，低排量轿车和微型客车所占比重过大，而这部分车型单车利润较低

对此，朱一平指出，国家要拉动内需的话，对大排量车的销售也应该有鼓励的政策出台，“1000万辆只是一个数字，靠小排量车的拉动来达到的话对经济的促动并不大。”