虽然今年全球汽车销量预期减少10%，但斯柯达汽车集团董事兼销售与市场总监卡普乐仍然希望斯柯达能在2009年扩大市场份额，依旧在增长的中国市场成为斯柯达的战略重镇。

从单一车型A级车明锐，到去年推出A0级车晶锐，迟到中国市场的斯柯达完成了品牌塑造和销量提升的艰难时期。两周后的上海车展上，斯柯达在中国的第三款车型Superb即将亮相。

作为斯柯达旗下高档旗舰车型，Superb肩负着上海大众斯柯达品牌提升和销量增加的双重任务。随着Superb的到来，上海大众斯柯达的产品布局将覆盖从中小排量到较大排量的多个车型。

不过，对于车型数量不占优势的斯柯达品牌来说，Superb的意义已经超越了一款新车所承载的内涵，它直接决定着斯柯达在中国的未来，是一款只能成功不能失败的车型。

上海大众斯柯达品牌事业部执行副总监付强正是这项工作的推进者。有着大众和奥迪品牌营销经验的他该如何营销斯柯达的高端产品？面对不确定期的市场形势，斯柯达在中国战略是否会调整？

经济观察报：作为中国市场的迟到者，斯柯达用前两款车完成了品牌的塑造，而与前两款车型不同，新引入的Superb是高端车型，在品牌宣传上是否会有相应的调整？

付强：品牌打造上会有一定的调整。斯柯达品牌进入中国之初，知名度不高，尤其是历史形象偏低。于是我们决定在产品上市之前，先将大众全面接手后注入了新内涵的斯柯达品牌介绍给中国消费者，打出了“睿智感悟恒久魅力”的口号。

通过品牌价值的传递和品牌宣传的预热，有效地为上海大众斯柯达明锐(车型 图片 论坛)的上市奠定了基础。但是随着晶锐的上市和今年Superb的推出，品牌与产品之间越来越不能匹配，信息不能完整地诠释斯柯达品牌。

我们认为斯柯达品牌应该更立体，所以会在Superb上重新诠释斯柯达的品牌内涵，将集中于“智慧、智者”理念，集中于技术领先、质量与性能优越的出行选择展开宣传。

经济观察报：斯柯达曾提出2010年在中国要达到3%的市场占有率，现在的经济形势不确定，计划是否有所调整？今年的目标如何？

付强：2007年6月，斯柯达明锐进入中国市场，当年销量就达到27118辆，2008年销量达到59284辆，同比增长119%，市场占有率达1.1%，中国一跃成为斯柯达全球的第二大市场。

随着新一代Superb的国产使产品布局得以完善，以及品牌知名度提高和经销商的成熟，今年我们提出了挑战10万台销量、市场占有率达2%的目标。这个数字对于年轻的国产斯柯达品牌来说很有挑战，但不是没可能。目前的市场情况比年初大家预计的要好一些，有可能2%的市场占有率换算成销量要高于10万辆。销量达到10万台以后，就可以进入中国汽车市场的前15名，也就意味着进入主流品牌行列。

经济观察报：Superb所在车型区间的竞争对手众多，且已经白热化，很多车型的价格很具优势，斯柯达Superb曾曝光的高配置是否会以“减版”的形式应对同级车的价格竞争？

付强：欧洲Superb在内部空间和配置上等方面都超越了同级车。国产Superb的产品细节方面现在不便透露太多，可以告诉大家的是，我们的国产车型绝不会打折扣。这将是一辆“全方位满足消费者需求的全能B级座驾”。我们还将在车展上宣布Superb的中文名字，并阐述其涵义。

此外，我们还将在车展上正式对外公布斯柯达红牛车队的组建，上海大众斯柯达以Fabia晶锐专业赛车版为主力车型，参加即将举行的2009全国汽车拉力锦标赛(CRC)。原汁原味的Fabia晶锐拉力赛车在本次车展上也会展示。