一、汽车销量

据统计，5月份全国31个省区市汽车销售总量为28.08万辆，比4月份下降16.3%。其中载货车7.02万辆，客车6.86万辆，轿车14.2万辆，分别比4月份下降32.61%、14.81%、11.71%。在31个省区市中，有14个省区市汽车销量比4月份下降20%以上，其中河北、内蒙、湖南、陕西、甘肃、宁夏下降30%以上。

1至5月份，累计汽车销量145.73万辆，同比增长32%。其中载货车基本与同期持平，客车同比增长16%，轿车同比增长86%。在累计汽车总销量中，增长幅度较大的有：北京、山西、上海、浙江、西藏，分别比去年同期增长67%、51%、57%、53%、175%；累计轿车销量同比增长1倍以上的有：河北、内蒙、江苏、浙江、安徽、山东、湖北、海南、新疆等。

二、汽车销量结构及流向

5月份，载货车中的重、中、轻、微型分别占载货车总销量的24.92%、15.70%、50.44%、8.95%；与4月份相比，重中型载货车销量上升2.61%，轻、微型载货车销量分别下降1.37%和1.23%。从1至5月份载货车累计销量看，重型载货车58.07%为8～15吨、31.74%为6～8吨，中型载货车71.32%为5～6吨，轻型载货车52.01%为1～2吨。其主要流向是华东、中南、华北，市场份额分别为36.12%、22.24%、15.58%。

5月份，客车中的大、中、轻、微型分别占客车总销量的1.08%、1.22%、32.71%、61.99%。除微型客车销量比4月份小幅下降外，大、中、轻型客车(车型 图片 论坛)销量比4月份均有上升。从1～5月客车累计销量看，大型客车39.14%为45座以上，48.8%为45座以下。中型客车57.93%为底盘，11.81%为27～30座，18.84%为37～44座。轻型客车45.01%为9座及以下，36.27%为10～14座。其主要流向是华东、中南、华北。

5月份，轿车中的中高级、中级、普通级、微型分别占轿车总销量的6.69%、37.28%、40.38%、15.65%；其中中高级轿车比4月份上升最高，上升了1.51个百分点，中级和普通级分别上升0.69和0.47个百分点，微型轿车下降了2.68个百分点。轿车累计销量中，中高级轿车中，别克占77%.26%市场份额；中级轿车中，桑塔纳占33.94%市场份额；微型轿车中，夏利、奥拓、羚羊分别占32.76%、25.58%、16.88%市场份额。在48家汽车经销商的轿车销量中，31.66%为公务、商务用车，7.89%为出租用车，60.43%为个人用车。

三、全国汽车市场的主要特点

从统计报表《5月份全国汽车市场情况》（附后）看，全国汽车市场主要呈现以下特点：

１．非典疫情影响了汽车市场销售。５月份属于重灾时期，餐饮、饭店、旅游等经济活动处于停滞状态，25%的从业人员收入降低，失业人员急剧增加，无论是企业事业、机关还是个人消费都处于谨慎状态，导致消费需求明显下降，从而影响了全国的汽车市场。5月份，载货车和客车的市场需求比去年同期分别下降了22%和10%，轿车总销量比4月份下降了11.7%。

２．生产厂家纷纷调价促销。面对汽车库存增加，新车频频上市，进口汽车竞争，以及非典疫情影响的潜在压力，汽车生产企业纷纷推出轿车价格下调的策略。如爱丽舍、帕萨特、宝来、吉利、中华、现代、通用等品牌轿车都先后下调了销售价格。

３．经济型轿车的旺盛需求，推动了轿车市场的繁荣。在经济型轿车中，10万元至25万元的轿车尤其受到工薪阶层的青睐。5月份，上海和杭州的轿车交易量分别占当地汽车市场总交易量的60%和45%。选择分期付款购买新车的消费群体比例进一步增加，在北京汽车市场约占购买经济型轿车的40%左右。

４．区域经济、区域文化的影响，区域消费特点明显。从5月份轿车销售情况看，北京居前销售的是夏利，而广州是帕萨特，成都、西安是长安，昆明是奇瑞。

５．中高档国产和进口轿车的市场趋好。1至5月份，中高档轿车累计销量4.36万辆，同比增长124.37%。轿车进口增长，仅上海口岸就进口中高档轿车5837辆，同比增长93.5%。六是非典疫情将不会影响今年汽车销量的总体水平。1～5月份31个省区市汽车累计销量增长势头虽然趋缓，但仍保持了增长。