【本报驻浙江记者王小兵报道】“此次由美国金融危机引发的全球经济危机，从本质上来讲是世界经济一体化、投资贸易自由化进程中出现的一次调整，即使不出现金融危机也会发生其它的危机。此次危机最先发生在最薄弱的环节，这为世界经济重组提供了机会，也为吉利汽车(0175)提供了商机，这种机会百年难觅。”

众所周知，从世界范围来看，房地产和汽车是此次危机冲击最大的两个行业，作为全国最大民营汽车企业的老板，如此正面评价金融危机对自身的影响，实属罕见。

并购解决瓶颈问题

对此，李书福解释说，吉利2007年5月就正式提出战略转型，重点放在打基础练内功上，为此不惜放慢发展速度，通过一系列强身健体的措施，吉利汽车车型实现了垂直换代，产品研发取得卓越成果，新车型成批涌现，关键汽车零部件技术不断突破，品牌规划逐步完善，使公司的综合竞争力大大提升，为应对可能出现的危机夯实了基础。其次，吉利借危机实现对澳洲DSI(Drivetrain Systems International)的收购。他说，这也是危机带给吉利的最大好处。在此之前，全中国的汽车企业都无法解决自动变速箱的生产，而此次收购使这个长期困扰吉利发展的瓶颈问题得到根本解决，通过并购，澳洲的DSI成为吉利的全资子公司，从根本上解决了自动变速箱的研发、制造等很多技术难题。

在刚结束的第十三届上海国际汽车工业展览会上，吉利展台成为人气最旺的展位之一，集团以全新三大品牌、22款新车、9款发动机、3款变速器的强大阵容诠释了“新吉利”的全新产品战略，向外界全面展示了实现产品转型升级后的成果。

中国经济可走出低谷

谈到对此次金融危机的预测，李书福按照自己的经验直观判断，中国经济可以走出低谷，当前已经处于底部震荡期。他顺便也谈到对香港经济的看法，认为香港现代化、市场经济、国际化水平都非常高，法制水平也很高，相信随着内地经济的走好，香港经济不会差的。

他告诉记者，在香港上市后对公司帮助很大，最大的变化是企业现代化规范的治理结构形成了，整个企业的职业化水平提高了，为长远发展奠定了基础。

暂没有新融资计划

在谈到公司资金是否紧张和居高不下的负债率时，李书福坦言，一直在思考这个问题，吉利资金是比较紧张，负债率也确实高，因为公司要做的事情很多，不做又不行，所以只能负债。从自己的感受和长远希望来讲，负债应该控制在20%以内。对于是否有新的融资计划，他说，现在肯定没有，将来要根据企业发展需要来定。

对于新的产业并购，他说吉利现在对整个汽车产业和同行都在研究观察，一是为自己的发展方向寻找依据，二是为公司决策提供参考；三是为相互学习提供素材；到现在为止没用确定任何的并购计划。但是一旦有机会，吉利会考虑，而且会迅速行动。“吉利收购DSI从谈判到签约整个过程也就1个多月时间，当时认为这个机会太好了，可谓千载难逢，出手一定要快。”