2011年01月24日 14:09
来源：中国汽车网

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率先成为国内首家实现新能源汽车商品化的汽车集团

徐和谊认为，汽车产业要想能够做到可持续发展，加快发展方式转变，实现跨越式发展，新能源汽车是一个重要的机遇。因此，大力发展新能源汽车，尤其发展新能源汽车商业化运用，成为北汽集团在“十一五”和“十二五”发展的重点。

早在2008年，徐和谊为董事长的北汽福田就参与到了国家863计划，成为为数不多的最早参与新能源研发的车企之一。作为最早将新能源汽车投入试运行的企业，北汽在产业化方面走在行业前列。在董事会的大力推动下，北汽福田成为国内第一家大规模将新能源汽车投入生产和投向市场的商用车企业，至今已有上千辆新能源公交车在北京、广州等地运行。

2008年，国家科技部和北京市政府授予北汽福田“北京新能源汽车设计制造产业基地”称号。福田混合动力城市客车在国家科技部的“十城千辆”计划中成绩突出，北京市将完成第一个“千辆新能源汽车”，真正实现大规模投入的城市。2009年福田为北京市的公交车提供了1000辆，目前实施效果非常良好。

2009年，北汽新能源汽车公司也正式挂牌成立。2010年12月20日，北汽集团首批纯电动轿车下线，30辆基于萨博整车技术平台的纯电动轿车Q60FB、以及北汽同步自主开发的C30DB和M30RB纯电动乘用车正式交付给北京市公安系统、首发租赁等5家单位试验运行。标志着北京市在大力发展新能源汽车、建设绿色北京的进程中取得了又一重大突破，同时也拉开了北汽新能源汽车尤其是纯电动轿车示范运营的序幕。北汽集团是目前中国唯一一家掌握电池、电机、电控新能源汽车三大核心技术、拥有较完善产业链、并完全实现自主生产的新能源汽车生产经营企业。

“十二五”期间，北汽集团在现有规模的基础上，将朝着全面迈向市场，推进新能源汽车产业化的方向迈进。通过两期建设，新能源汽车基地将实现整车业务年产15万辆规模，控制系统业务年产整车控制器20万套规模，驱动系统业务年产驱动系统15万套规模。在已有条件的基础上完成新能源汽车中试基地建设并投入使用；以已有实验条件为基础完成北京市新能源汽车实验基地建设。

北汽集团计划于2015年实现新能源汽车产业化，当年营业收入333亿元，利润8.9亿元。新能源汽车销售收入将占北汽总销售收入的5%以上。在发展新能源汽车方面，北汽集团的愿景是走在全国乃至世界前列。

他领导的与戴姆勒的商用车的合资合作，颠覆了外资占主导地位的传统行业规则，开创了合资企业生产中方品牌产品的“以我为主”的合资新模式

国内的汽车合资企业，中方的话语权不够强，大多是因为外方掌握着核心技术，拥有更强大的品牌。但以徐和谊任董事长的北汽福田在和戴姆勒的合资中，却打破了中方用市场换技术、外方占主导的传统认识，开创了“以我为主”的合资新模式，在合资企业中中方品牌第一次作为资产参与合资，且第一次生产福田的欧曼产品，创造了国内汽车行业迄今为止唯一的合资模式。

这次合资是具有开创性的：第一，合资是为了中方股东的全球化战略；第二，之所以能取得这样的成绩，主要依靠北汽自身的实力和欧曼的品牌影响力。

在全球商用车领域，戴姆勒和福田乃一龙一虎，徐和谊把通常的“龙虎斗”变为“龙虎亲”，这种强强联手的目标就是要把北汽福田打造成中国第一个世界级汽车品牌，做中国第一个走出去的自主品牌。