2011年01月24日 14:09
来源：中国汽车网

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徐和谊汽车业的处女作“北京现代”将弱势品牌带入中国汽车第一阵营

合资之初，因“现代”的品牌弱势，合资前景普遍不被看好，有人比喻这是一次“弱弱联合”。在当时质疑声和批评声一片的情况下，徐和谊领命出任北京现代汽车有限公司党委书记兼董事长。徐和谊以一种不服输的精神和“拼命三郎”的干劲迎难而上开始了500把镰刀创业，终于圆了北京人等待了45年的轿车梦，同时创造了被业界传颂至今的“现代速度”：北京现代边建设边生产，项目急速推进，在不到半年的时间里，从双方正式接触到正式签约仅用224天、到公司正式揭牌仅用371天、再到第一辆轿车下线仅用436天，一项项中国汽车工业合资合作的纪录被徐和谊和他的团队刷新了。

成立八年来，北京现代连续创造了诸多令业界瞩目的成绩：自2002年成立起，就成为中国汽车行业成长最快、成长最好的汽车品牌；2003年，北京现代成立后的第一年，汽车销量就进入中国轿车行业前十名，并实现了投产第一年就收回了全部投资并营利；2004年北京现代以近乎200%的销售增长率，在成立的第二年即进入行业前五名；2009年，“现代速度”再次提升，全年累计销量突破57万辆，排名第四，同比增长94%，增速在所有合资车企中最高。到2010年4月，北京现代仅用7年半的时间便突破200万销量大关，整个2010年，北京现代凭借着60万辆的产能创造了70万辆的产销量，再次创造了业内的奇迹。

2010年11月28日，北京现代第三工厂奠基。这不仅标志着北京现代进入了一个全新的发展阶段，更意味着北京现代将成功晋升中国乘用车行业第一集团之列。按照计划，北京现代第三工厂分两期建设，预计2012年下半年实现投产，一期年产能为30万辆，二期扩充10万辆，届时，北京现代的总产能将跃升至100万辆，产值将超过千亿元，员工将达到万人以上。

在徐和谊的带领下，北京现代以高速发展的势头成为中国乘用车行业备受瞩目的生力军。“北京现代”以弱势品牌进入中国汽车强势阵营的案例也被输入多家EMBA的营销管理教程中。