跨国车企为市场摘掉天花板 中方高管上任

2011年04月28日 10:17
来源：中国证券网

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

全球金融危机爆发后的两年，也是全球汽车格局最为动荡的两年。一些盘踞在全球榜首的跨国汽车巨头，在复杂的危机中死里逃生。对于中国和全球汽车市场，他们的态度截然不同。他们在全球变得谨慎，但对中国市场的热情不改，甚至更加激进。

过去的两年里，中国汽车新势力正在不断上升。这体现在三方面，一是本土人才晋升的天花板被打破。一些当中国市场成为跨国车企全球最重要市场，黑头发、黄皮肤的中国精英们也登上了跨国车企中国副总裁、总裁之位；二是，中国自主研发的能力得到海外认可；第三，高傲的跨国车企开始更贴近中国市场，加快引进全球明星车型的速度。

“在怀疑中上升、在担心中长大”，已经成为中国汽车业的关键语。当中国市场的销量连续两年盘踞全球第一宝座、中国中高端消费者与日俱增时，中国对于跨国汽车巨头的诱惑也与日俱增。

就连向来保守严谨的丰田汽车、奔驰汽车，也因势将中国本土人才提升为副总裁；美国汽车巨头克莱斯勒的中国总裁则由一位中国女性担任。

同时，海外巨头们对中国的反应速度也开始加快。以菲亚特在中国的合资企业广汽菲亚特为例，此次车展上携菲亚特家族的明星车型——全新Fiat 500亮相，并计划年内在中国上市。此外，广汽菲亚特已经开始为中国量身定制首款量产车型，预计2012年将上市。雷诺汽车在上海车展上推出中级车“纬度[综述 图片 论坛]”，这是基于日产D平台上开发的全新中级车，主攻B级商务车市场。

丰田汽车：全面本土化

丰田汽车，是全球第一大汽车巨头，也是近两年来受最多冲击的汽车巨头。在饱受美国金融危机、召回事件、日本地震等巨大冲击后，丰田汽车决定加快中国步伐。丰田汽车社长丰田章男称，计划2015年全球销量提高到1000万辆，中国市场占丰田全球比例将上升到15%。为了实现这一目标，丰田汽车将经历巨大的战略调整与改革，包括加速中国的本土化进程等。

在丰田本土化进程中，最引人注意的是中国本土精英突破了以往职务天花板。4月，丰田中国宣布，董长征任丰田汽车中国执行副总经理，全面负责丰田汽车在华的企业战略等。此前，董长征曾任北京奔驰-戴姆勒公司执行副总裁。业内普遍认为，这对于丰田汽车是一个重大的人事突破。丰田汽车高位一直由日本人担任，此次毅然引入中国本土职业经理人，充分证明丰田汽车正打算更贴近中国市场。

据了解，丰田中国已经开始加快本土化步伐。其产品规划部门已经移至北京，预计不久将推出令中国消费者满意的车型。以前在中国调研后返回日本研发，导致推出新产品的周期太长。董长征称：“丰田中国已经在江苏常熟建立了丰田汽车全球最大的研发中心，投资约6.89亿美元，在全国打算召集100人的研发团队，未来将推进本土化适应性开发以及新能源产品开发。”

通用汽车：因中国市场重生

两年来，最深切感受到金融危机的残酷和中国市场热情的，非通用汽车莫属。

2009年6月1日，受金融危机影响，这家有着101年历史的汽车帝国申请破产保护；39天后的2009年7月10日，经历了资产重组后的新通用汽车诞生；2009年，通用汽车退出华尔街，进入粉单交易市场；2010年新通用汽车在美国重新IPO，并受到投资人热捧。如果没有在中国辉煌的业绩，通用汽车的重生之路很可能没有这样顺利：2010年，通用汽车国际运营部销量占通用汽车全球总销量的41%。

谈到两年的变化时，通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维说：“第一，在解决了历史遗留的成本问题后，我们的资产负债表更好看了，更能轻装上阵了。目前拉丁美洲、北美和中国市场表现都非常好，欧洲目前仍需提高；第二，中国业务进展相当理想，引进中国的的雪佛兰全球产品热销。2008年，通用汽车在华总销量约为100万辆，2010年底已经升至235万辆。2011年一季度，通用汽车在华销量接近68.6万，约占国际运营部总销量的75%。

当提前四年完成在华年销量200万辆的目标后，重生的通用汽车仍打算在中国全速前进。甘文维指出，未来五年通用汽车将在中国市场推出60多款新车，实现年销量500万辆的目标。通用汽车在中国的合资企业上海通用，将继续挑大梁。上海汽车副总裁、上海通用汽车公司总经理叶永明表示，2015年，上海通用年销量将达到200万辆、各款车型市场保有量将达到1000万辆。

为完成这一目标，通用汽车将加大三大品牌的进攻力度，雪佛兰成为冲量和升级的主力之一。此次车展，新通用汽车携合资企业上海通用联合展示超过25款量产及概念车型；在5款亮相的重点新车型中，3款为雪佛兰产品，包括全球首发车型新雪佛兰Malibu迈锐宝中级轿车。上海通用称，迈锐宝今年将在中国上市，届时雪佛兰品牌进入中高档轿车市场，上海通用在中高档车市场阵营将更强大。