比亚迪地震式裁员 销售公司经历刮骨疗伤(2)

2011年09月10日 09:08
来源：中国商报.汽车导报

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比亚迪此次裁员被冠以“优化”的名头。按照公司回应，所谓裁员，只是每年例行的内部人员调整而已。根据过去的惯例，领导找销售公司各个科室中某一项指标排名靠后的人员谈话，表示该人员不能在销售部工作，但可以调到其他事业部去，根据其他事业部需求来确定这些被优化员工的具体岗位。

“我们说的确实是事实，和员工说你去别的事业部找吧，然后把你的公司邮箱给封掉，这个时候你是选择辞职呢？还是辞职呢？”针对裁员还是调整，一位员工在帖子中有些激愤地写道。

对于传闻中的裁员数字，中国汽车流通协会副秘书长罗磊直呼不可思议：“是不是汽车不想卖了？”他支持比亚迪从营销团队开始，重新调整组织结构，包括营销方式、渠道管理等方面，全都重新考量。但是目前比亚迪的营销网络已经相当脆弱，如果步子迈得太大，反而会造成更大的伤害。

从这个角度看，比亚迪汽车业务的重整，无异于一次“刮骨疗伤”。

前景待考

在进入汽车业之初，比亚迪采取适用于企业爆发增长期的“垂直整合模式”。在这种模式下，汽车制造被分解为110多个环节，从最基础的模具到最精密的电子零部件，绝大部分都由自己生产，最大限度地降低了生产成本，并提高了效率，充分享受到汽车产业链上各个环节的利润。此时，激进的“人海战术”在比亚迪的一路飞奔中，立下了汗马功劳。

不过目前该模式已经不适应新的市场环境。据比亚迪半年报透露，今年上半年比亚迪共须支出薪酬47亿元，成为民营企业中最高的企业之一。随着夏治冰的离去，比亚迪计划的裁员风暴随之呼啸而来。

对此，业内人士表示，比亚迪每一步的调整，几乎都是对过往成功经验(即将在IT业大获成功的经验移植至汽车业)的自我否定；在不改变生产模式的前提下，通过裁员、人事调整很难帮助比亚迪走出业绩下滑的泥淖。

对于比亚迪而言，这是走向衰败的前兆，还是在经历重生前的阵痛？转型之后的比亚迪又将靠什么样的营销方式赢得发展空间？一切都需要时间印证。