2011年第4批C-NCAP成绩公布 9款获5星(6)
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后长安CX20向后退距离较近;前机盖向上拱起变形,前包围破裂未脱落,两侧翼子板变形,前大灯破碎。驾驶席座椅破裂,气囊打开良好,腿部与前舱留有明显的接触痕迹,前排乘员腿部附近内饰板破裂变形。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,长安CX20左侧车身向内凹陷变形,掀背门被撞开;B柱向内变形缩进,上顶梁及车顶多处变形;车门下端凹陷变形;左前车窗变形,碰撞过程中,驾驶席假人头部与左前车窗玻璃接触,玻璃粉碎;后排假人向右微倾,身体与车门内饰板接触痕迹明显,安全带滑落于假人胳膊。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,与障碍壁近乎成90°,且退行距离较远。前端左侧严重变形,左前大灯破碎。 上顶梁变形,左前门开启费力,前排双气囊正常弹出;前排假人腿部与前舱接触力度较大,印迹清晰;后排假人运动幅度较大,头部与C柱内饰板接触痕迹明显。
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后威志[综述 图片 论坛]V2向后退距离较近;前机盖向上拱起变形,发动机舱溃缩变形正常,正常前包围破裂未脱落,两侧翼子板变形。 气囊打开良好,方向盘被撞、压变形,驾驶席座椅向前滑动,腿部与前舱接触力度较大 ;后排儿童假人头部、腿部与座椅接触力度较大,痕迹明显。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,威志V2左侧车门的侵入变形较大, B柱向内变形缩进,C柱、上顶梁及车顶多处变形;车门下端凹陷变形较大; 驾驶席座椅向右偏移,挤压储物盒破裂变形 ,假人身体向左倾斜;后排假人向右位移,身体左倾,与车门内饰板接触痕迹明显。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:从试验现场看,前端左侧严重变形,前挡风玻璃龟裂。前排双气囊正常弹出;副驾驶席气囊撞击挡风玻璃,致使其呈辐射状龟裂;后排假人运动幅度较大,向左位移,身体右倾,安全带紧扣,头部与C柱接触力度较大,留有明显的接触痕迹。
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