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国产沃尔沃S80L上市后面临的三大挑战

2009年04月08日 10:02每日商报【大 中 小】 【打印】 已有评论0条

全新沃尔沃S80L

3月下旬，全新国产沃尔沃S80L在杭州上市，并将奥迪A6L和宝马5系锁定为竞争对手。上周一，本报独家发起了针对这款车的市场调查，得到了众多读者的参与，同时记者也随机采访了这款车的一些潜在客户。大家在对这款国产豪华车给予肯定的同时，也认为它若要取得较好的成绩，至少面临三大挑战。

品牌影响力被指为最大硬伤

在评价沃尔沃S80L时，很多读者会拿它和奔驰、奥迪、宝马等竞争车型相比。不少读者认为，品牌影响力的相对弱势是这款车的最大硬伤。

从事IT行业的读者蒋先生说，沃尔沃给人的第一个感觉还是不错的，在很多人的印象中，它代表着豪华车的一个流派，“但是如果是选择商务用车，就不得不把它和竞争品牌相比，这样来看，它和奥迪A6L和宝马5系还是有差距的，毕竟奥迪是政府公务用车的典型代表，而宝马5系也是社会成功人士最喜欢的座驾之一，真正买车时很多人还是会选择知名度更高的品牌。”

同样关注沃尔沃S80L的王先生也表达了同样的观点。在他看来，国产沃尔S80L瞄准的是豪华车市场，目前国内该级别车型市场上，由奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、雷克萨斯ES系列等车型占据着绝大多数的市场份额，这些车型都将是沃尔沃S80L的竞争对手。其中“老大”奥迪A6L显然是S80L的头号对手。

“虽然与S40不同，S80在国产之前已经积累了一批进口S80用户的口碑，但国产S80L要想真正撬动A6L的‘奶酪核心层’并非易事。因为单是要攻克被奥迪A6L几乎垄断的高端政府用车这一难关，沃尔沃的品牌知名度就会成为障碍之一。”

服务网点少可能影响售后服务

即使不考虑品牌影响力，也有读者认为，沃尔沃面临的另一个巨大挑战是服务网点少。据统计，沃尔沃目前在大陆只有不到60家4S店(包括在建的)，其中在杭州市仅有两家，在豪华车销量领先全国的整个浙江省只有6家4S店。

在一些中心城市，沃尔沃的网点也无法和奥迪、奔驰、宝马比。比如奥迪，目前仅在杭州就有4家4S店，而且规模一家比一家大，其中更不乏位居亚洲规模第一的奥迪城市展厅。

从事广告业的蒋小姐说，她原本一直在关注沃尔沃，也一直想买，但是考虑到沃尔沃目前的服务网点实在太少，担心以后维修保养时不方便，她还是选择了放弃。

读者李女士分析，沃尔沃S80L虽然是国产的，但估计目前的国产化率并不高，尤其是第一批国产车，肯定大量采用进口件，所以将来如果有配件要更换，肯定要等很长时间。另外，维修保养费用高也将是难免的。

读者吴先生表示，正是因为沃尔沃的服务网点太少，他才没有等待国产沃尔沃S80L，“最终只好与它擦肩而过。”

一位自称“超级车迷”的读者说，很多人喜欢沃尔沃S80L，完全是冲着它的进口车积累的用户口碑来的，但现在它是国产的，“我很关心它国产后的质量、工艺如何，能不能做到和进口车一样？”

收购传闻令其国产前途堪忧

本次调查中，还有不少读者提到，沃尔沃最近频频传出的“收购消息”也让人对它的国产前景感到忧虑。

据报道，由于金融危机的影响，福特汽车正在考虑将旗下的沃尔沃品牌出售。有关媒体透露，国内的奇瑞、吉利以及长安汽车都有收购沃尔沃的意向，虽然涉及的几家国内车企都一再否认传闻，但从媒体的密集报道看，相关信息恐非空穴来风。

有读者认为，不管国内车企是不是打算收购沃尔沃，收购传闻对于一家致力于抢占中国豪华车市场的品牌来说，肯定不是好事，“尤其是购买豪华车的人一般都好面子，面对一个即将被收购的、前景未定的豪华车品牌，还有多少人敢吃螃蟹呢？”

蒋小姐就对记者表示，她之所以最终放弃沃尔沃，原因也与近期频传的收购消息有关：“汽车是消费品，假如我买了车之后不久，沃尔沃就被别人收购了，那么它的厂家会不会倒闭？售后服务怎么来处理？出现了质量问题又该去找谁？这些恐怕都没有答案。”

王先生也表示，近期此起彼伏的收购传闻，更加削弱了沃尔沃的品牌形象。

国产S80L的配置被指比进口车少

在这次调查中，记者还遇到了一些沃尔沃车迷。据这些车迷透露，国产沃尔沃S80L的配置相比原来的进口S80要少。

读者安先生说，国产的S80L他关注了很久，一直期望它的国产可以带来高级行政级轿车的新局面，“但是等配置、价格全出来后，有些失望。”

让他失望的原因是：“首先我惊奇地发现，进口S80上标配的自适应巡航控制系统(ACC)在国产S80L上没有了，BLIS盲点信息系统也只有国产S80L的高配车型上才有。再加上国产后的价格也没有体现出特别的竞争力，感到相当失望。”

他认为：“S80是以极高的主被动安全性才在中国的高级车市场站住了脚，真的要跟德国三个豪华车品牌比起来，无论是市场份额、口碑还是实力都差距明显。现在在安全配置上也偷偷减少了，等于自己把主要竞争力都抛弃了。”

另一位读者欧阳先生也持同样的观点：国产S80L作为新车型，如果不能给原本竞争激烈的市场里带来新鲜空气，是没有多少机会的。“售价不多说，关键问题出在目前S80L在40万～50万元间的车型配置上，尤其是属于沃尔沃价值核心的安全性方面，并没有多少竞争力。”

不少读者提出这样一个观点：既然沃尔沃是以安全为卖点，那么就应该增加安全的配置，让人实实在在看到S80要比宝马和奥迪安全，而现在，原来S80具有前瞻性和竞争力的安全配置要么从S80L的配置表里消失了、要么在高高在上的T6顶配车型里。很难让人看出它比奔驰E、宝马5、奥迪A6l安全到哪里去。

有读者还向记者提供了国产沃尔沃S80L减配的一些证据：

1、“BLIS盲点信息系统”，目前这项装置在09款进口S80车型上均有提供，但在国产S80L 低配车型上都没有。

2、在08款/09款进口S80 3.0 T6中有一项沃尔沃引以为傲的装置：ACC自适应巡航控制系统。它能够根据前方行驶车辆状况自动调整巡航状态(调整车速以及适时介入制动)的系统。但国产后的S80L无论低配还是高配车型都没有，目前进口S80 3.0的一款车型上还保留这个配置，但价格却比国产的同型号车便宜6万块钱。

3、国产S80L 只有3.0 T6的高配车型才有导航系统。

读者王先生分析，可能正是因为上述几项颇为得意的技术配置被取消了，国产沃尔沃S80L才不得不开始通过全系标配真皮座椅，在高配车型配备车载冰箱、后排DVD娱乐系统等手段博取消费者的好感。

调查后记

或许正如多位读者所说，如果国产沃尔沃S80L不能作为市场的搅局者，那么它就只能做一个旁观者，在惨烈的豪华车市场竞争中，中国市场留给国产沃尔沃S80L的时间有多长，还有待考验。

商报记者 唐登涛