2011年03月02日 10:23
来源：21世纪经济报道

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《21世纪》：这是不是意味着，在中国新阶段的豪华车市场竞争中，全方位、深度的本土化是一个很重要的竞争砝码？

史登科：是的。这种全方位的本土化既包括生产的本土化，在本地进行制造；同时也包括了供应的本土化，你要不断发展和拓展本土化供应商的来源；再有就是产品的本土化；还有更重要的一点，就是管理团队的本土化，因为你需要确保这个品牌以正确的形式、正确的角度展现给本地市场的受众，没有一个本土化的团队是很难做到这一点的。

当然经销商网络也需要本土化，现在我们绝大多数的经销商伙伴都是本土企业。如果想要具备强大的竞争，就需要有一个强大的团队，从长期来看还需要有个强大的品牌，再加上前面所讲的一些其他要素，结果就会完全不一样，一定能够在竞争中胜出。

《21世纪》：从战略推进的情况来看，宝马的本土化战略目前是否达到了你预想的效果？

史登科：总的来说，我们正在朝正确的方向前进，而且不断扎根本土市场。这就好像是一棵树，有的树年轻一点，有的树已经是树大根深。我觉得我们现在肯定还是一棵年轻的树，有非常多的事情可以做，而且是通过努力可以做到的。现在整个中国汽车市场都非常年轻，尽管规模已经是世界最大。

不过，我想补充的是，在本土化战略中一个很重要的工作就是品牌定位，如何让世界具有不同文化背景的消费者，对产品设计、内涵产生基本相同的理解和相同的情感共鸣，这对一个管理团队而言，是一项并不容易的工作。

就像我们所说的宝马品牌核心是JOY，即“悦”。这里的品牌暗示是，你想到宝马，就能联想到一种开心的感受。让人产生开心感受的事物，在不同的国家、不同的文化中是不一样的。所以重要的是能够理解不同市场中的不同文化，了解什么样的因素能够产生这样的情感。

MINI[综述 图片 论坛]将成宝马重要支撑

《21世纪》：从目前来看，中国市场几大豪华车制造商都把竞争重心从产品转向了品牌，你认为“宝马之悦”这个品牌口号，最大的核心竞争力是什么？

史登科：“悦”这个品牌口号，它的真正力量在于传导着一种真实情感，它能真正体现我们所代表的品质。无论是国家体育馆的演唱会，还是上海世博中国馆的新年祈福，在不同的活动场地，“悦”表达的都是相同的精神。

始终如一，是我们一直坚守的承诺。所以当“悦”在品牌上发挥作用时，辅以正确的本地化策略，能将品牌的力量发挥到更好，以最佳的方式展现给本地市场、本地用户，从而帮助品牌更好扎根于这个市场。

《21世纪》：今年还会为“悦”赋予更多词汇么？

史登科：确实我们在这方面不断有讨论。我想不管我们做什么，很重要的一点是要人参与其中，尽可能多的让更多的人参与进来。一方面大家在这个过程当中会感到很开心，另一方面我们也希望这些活动能激发大家对未来的思考，它不应该是短暂的开心一下，而是更多的要思考对社会的影响，未来会发生什么，能够让大家在活动中参与一些前瞻性话题的讨论。至于这个具体的活动形式，要按照车系来划分，3系、5系、7系的具体表现形式，我们还在考虑当中。

《21世纪》：今年，宝马在中国推出的首款车型是MINI家族的COUNTRYMAN[综述 图片 论坛]跨界车，这是不是对奔驰之前推出几款A级车的回应？

史登科：高端品牌进入A级车市场是一个发展趋势。随着中国市场中产阶层群体的不断扩大，越来越多的消费者能够负担并希望购买高端品牌的小型车。而且随着中国进入汽车社会，交通拥堵状况、停车难等问题已经使消费者对小型车有更大需求，所以高端小型车的推出会进一步扩大豪华车品牌的客户群体。

去年，MINI在中国的销量突破了1万辆，而2004年的这一数字仅为453辆，这是一个重要的跨越。今年，我们在MINI品牌上不会停止，还将继续发展下去，使其成为宝马整体业务的一个重要支柱。

COUNTRYMAN车型是MINI现有产品线中一个强有力的新增力量，而且我认为这只是一个起步，未来还会有更强劲的增长，所以在MINI上我们还有很多发展计划。