贾新光：上海车展正在成为真正的商业车展

2011年04月26日 09:37
来源：北京商报

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国内喜欢对车展进行排行，一般讲次序是北京、上海、广州，谁是第四还存在争议(青岛、成都、长春等几家在争)。今年上海车展已经不屑于在国内争高下，不止一家媒体称：23万平方米展区、75款全球首发车型(据说纽约车展只有可怜的30款首发车)、上万名记者，将号称全球四大车展的底特律、法兰克福、日内瓦和东京车展甩在身后，上海车展登上了“世界第一车展”的宝座，而且是“史上最大”。

底特律的车展说明是这样写的：底特律车展由美国汽车工程协会组织，是当今世界上最具权威的汽车业盛会，集中展示当今世界汽车工业最前沿的理念与技术，诠释了世界汽车工业发展动向。也是目前世界上最大的汽车专家年会，2009年有来自30多个国家和地区的33097名世界顶级汽车专家出席此次盛会。底特律车展还有一个特点，就是美国三大汽车公司永远是主角。上海车展主办者认为：首发车虽略逊于去年北京车展的89款，但其中能代表车展实力的跨国公司全球首发车多达19款，超出北京车展5款之多。

经过近20年的发展，国内车展其实已经出现分化。北京车展更具政治、政策、国际交流的意义，在北京车展上最适宜谈论的话题是汽车强国、自主品牌、自主研发、新能源等等。上海车展是彻头彻尾的商业车展，最激动人心的话题是豪车展品的去向、模特的身材相貌。由于担心主题无法突出，很多厂家都在展前进行了展外发布，展内的新闻发布不过是走个过场。其他车展都是地方性的商业性展览，有的纯粹就是展销会。

今年上海车展最引人注目的还是豪车。今年一季度，国内乘用车销售384.39万辆，同比增长9.07%(其中3月仅6.52%)，但是奔驰的销量增长了86%、宝马的销量增加了71%、奥迪增长 24.8%。去年很多顶级跑车在中国的销量成倍增加，所以他们都非常重视今年上海车展。豪车畅销的背后是中国富豪人数的迅速增加，也说明国内收入差距继续拉大。

中级车是本次车展的重头戏，北京现代在展前完成了发布、下线、上市三部曲，标致508的序曲是从去年的巴黎车展开始的，上海大众的新帕萨特[综述 图片 论坛]、雪铁龙DS5、上海通用科迈罗[综述 图片 论坛]、雪佛兰迈锐宝、一汽-大众2011款CC、雷诺纬度、莲花L5、上汽MG5、奇瑞新东方之子[综述 图片 论坛]、华晨A4等等。在一个低迷的市场上，中级车具有重要的战略意义，可以在销量增长缓慢的条件下，保持利润水平增长，同时对有的厂家具有提升品牌的重要意义。相比之下，本次车展的A级车(或小排量车)车型比较少。

自主品牌的技术进步比较明显，比亚迪G6搭载了涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器技术。广汽传祺[综述 图片 论坛]在C-NCAP测试中以总分48.8分的优异成绩获得五星级评价，此次车展主打安全牌。

此次车展还有一个备受瞩目之处是，合资自主品牌开始启程。比如东风日产启辰、上汽通用五菱宝骏、广汽本田理念S1[综述 图片 论坛]等，这些车型具有很高的性价比和外方母品牌背景，以二三线城市为目标市场，对市场的影响值得高度关注。