汽车保有量剧增形势下正在形成的转变(3)

2011年11月17日 17:52
来源：凤凰网汽车 作者：苏晖

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(三)、关于2012年汽车销售市场的基本判断

1、综合各方面的反应，2012年国内汽车销售市场仍处于平稳状态，既不会出现大涨，又不会出现大跌，受社会环境、城市环境、交通环境、能源环境的共同影响，很可能维持在1800万辆左右。

2、国内汽车销售市场和消费市场，仍处于刚性需求阶段，市场需求潜力巨大，只不过市场结构有可能发生较大的变化，如一二线大城市出现调控状态，市场向三四线城市和农村转移。

3、汽车行业政策将以节能为主，新能源为主，进行鼓励，其他鼓励性政策不会再出台，而且政策标准会越来越高，越来越严。同时，制约因素正在增加，如：城市环境因素、交通因素、能源因素、社会舆论因素等等，关键是不确定性因素在增加。

4、因为明年下半年中共18大召开，因此总体上经济仍然以拉动内需为主，促进经济发展的政策会确保大局。但金融政策会继续从紧，不会放松，因此对汽车行业会产生一定影响。

5、汽车三包政策有可能在2012年上半年出台，这将对汽车制造商、经销商形成巨大的压力。面临真正的考验，也必将对汽车营销调整产生重大作用，具体影响在后面专题分析。

6、2012年将是汽车行业企业兼并重组，与经销商兼并重组的重要一年，国家将推动汽车制造商企业兼并重组，制造商也会对汽车市场网络进行调整，其影响难以预料。新的汽车营销模式有可能创新产生。

7、从国内外汽车市场情况看，互联网或网上车市变得越来越重要，明年互联网网上车市将出现飞跃性的发展。广大消费者，广大汽车经销商利用互联网，发展与互联网的合作，将提高到一个新的水平，发展到一个新的历史阶段(专题论述)。

二、汽车市场高速增长保有量剧增形势下的变化

(一)、对社会的影响和变化

1、对汽车保有量的剧增和快速增长，社会还没有做好充分必要的准备，城市建设、道路建设、交通设施短期内难以适应，如京城汽车保有量已到达500万辆，这本应是2015年才应达到的目标，因此出现了严重的交通拥堵社会现象，不得不采取限购措施，汽车时代的提前到来是好事，但由于准备不足就形成了强大的社会舆论。

2、城市建设规划是硬功夫，尽管我们已取得了巨大的成效，城市建设日新月异，但仍然适应不了汽车保有量剧增的压力。一二线城市交通拥堵已成为普遍的现象，停车难不仅制约了汽车销售市场，同时形成巨大的社会问题。形成新的社会矛盾，因此在小区或道路上，大批量的群体性的划车、泼漆、扎胎等不协调的现象经常发生。因为汽车文明还不够普及，程度还不够高，上述矛盾不可避免。

3、不仅国家将汽车列入支柱产业，而且各省市也将汽车列入支柱产业。不分城市，不分条件，不分环境，纷纷设立汽车制造业，汽车销售市场，土地资源、水电资源、金融资源、人力资源，均受到不同程度的冲击和影响。形成巨大的资源浪费，目前这种趋势不但没有减弱，反而随着汽车销售市场的快速发展，进一步扩大。在汽车产业今后由政府和市场竞争推动的兼并重组后，将形成巨大的浪费。

(二)、对能源的影响

1、目前国家已经将汽车新能源列入国家战略开发的水平，传统能源汽柴油供给已经形成巨大的社会问题，例如目前国内不断报道的一大批省市出现油荒，或柴油荒，油价动荡不定，涨多跌少，每年新增一千到两千万辆汽车保有量，必然给国家形成巨大的社会压力。

2、一些机构和专家预测，2015年国内汽车将高达3000-5000万辆，汽车保有量目标将达到2亿辆，届时中国的汽车用油量将由现在的4000万吨，增加到8000万吨，如此巨大的能源需求如何实现？如何保证供应？难以想象！

(三)、对环境的影响

1、制约国内汽车行业发展的主要因素，除城市建设因素，交通因素、能源因素外，环境因素也非常关键。由于交通拥堵尾气排放，负面的社会舆论越来越大，不能不重视。城市污染越来越突出，而且舆论认为汽车尾气排放是主因，是非自有科学论断，但重要的是汽车尾气排放是大城市污染的重大因素之一。

2、国内汽车市场明年要实现国四排放标准，京城率先在明年7月份要实现国五排放标准，对汽车制造业来说提出了巨大的挑战。

另：环保部公布，京津冀大气污染日益严重。在10月底，人大会议上，环保部领导在做报告时指出，我国环境污染依然严重，京津冀等区域性大气污染日益突出，从大气污染情况看，全国17.2%的城市空气质量未达到国家二级标准，珠三角、长三角、京津冀等区域性大气污染日益突出，广州、深圳、上海、南京、苏州、天津等大城市的灰霾天数已占全年的30%-50%，这一警示预示着这些主要地区控制汽车污染的力度将大大强化。对汽车销售增长量和汽车保有量，将实施更加严厉的调控。汽车市场与城市环境的矛盾更加突出。

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