为了把问题看清，我们不妨先将视线转到另外一件事情上，就是美元的国际地位问题。自从危机爆发以来，各种有关美国可能通过滥发美元的方式来缓解美国经济压力的担心就与日俱增，最终，大家最担心的事还是发生了，就是3月底美联储回购国债的事，实际上就是美国人开始印钞。消息一出立刻引起世界各国的反对，尤其是中国，在危机之后我们投资在美国国债上的资金最多，到头来损失也最大。很快，央行行长周小川呼吁全球建立超主权货币机制，以取代现有的美元主导体系。一时间，各种赞成与反对的声音接踵而至，美国政府在作出“不认同超主权储备货币”的表态后，又抛出了可能征收碳关税的信号，让明眼人一下子就明白了：美国是想把二氧化碳排放权变成未来国际主导货币的本位体，而这也恰恰是未来世界经济的发展趋势，一旦世界进入到一个“碳货币”的时代，不管你怎么改，只要美国仍然是世界上最“清洁”的经济体，它就依然把持着世界主导货币的发行权。

当我们再次把目光转到前面的问题上，事情好像一下子清晰了。美国人不惜忍痛将作为美国经济的明星产业、支柱产业的汽车业冷酷地“遗弃”，不就是为了下一步大力发展其新能源、新技术、新标准打下坚实的基础吗？因此，冷落落后的汽车业就是在做多美国新的核心竞争力，做多美国在未来国际主导货币发行机制中的话语权！这样的眼光不可说不深远。值得注意的是，美国的碳关税牌是在G20峰会前打出的，而G20的主办国恰恰是英国，英国人显然明白了美国人的意图，便毫不犹豫地跟了上去，所谓“低碳经济模式”正是这种背景下的产物，英国人的目光也够可以。

相比较而言，在前面提到的三则报道中，中国的政策是最人性化的。改革开放这么多年来，我们的中小企业在推动国民经济发展上功不可没，眼下最大的问题看上去是美欧经济的衰落造成的生产和销售的困难，但如果这些企业能够存活下来，待欧美经济复苏后，它们依然可以称为国民经济的生力军。但这里有两个问题，一是，即使存活，现有中小企业在未来中国经济的整体发展中还会生力依旧吗？二是，即使生力依旧，如果世界真的进入到了碳货币时代的话，它们对中国经济的贡献还会那样大吗？

每当我提出反对盲目救助中小企业的时候，总有人善意地奉劝我说：必须挽救这些企业，这是国情。我理解，一个劳动力如此过剩的经济体要想实现结构升级是何等的困难，但世界经济的发展趋势却不会理会所谓的国情。如果一味强调国情，完全把经济发展的自身规律抛掷一边，那么对国情的体谅能转化为生产力吗？

美国人变着法儿的引领世界经济，甚至不惜牺牲眼前利益。欧洲人虽想方设法去摆脱这种影响，但效果不大，好在他们跟进比较及时。中国的经济还很落后，确实存在特殊国情，但要想真正掌握自己的命运，不再仅仅是靠呼吁赎回属于我们的利益，就必须在既得利益和长远利益间做一次痛苦的抉择，我相信痛苦之后是美好的未来。

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