凤凰网汽车讯 菲亚特首席执行官马尔基翁内今日将描述一个足以转变全球汽车行业格局的大计划。他希望能将菲亚特汽车与该集团其它业务分离，并将其与欧宝/沃克斯豪尔、萨博、通用汽车的欧洲业务以及菲亚特持有的克莱斯勒股权合并，打造一家年收入约为800亿欧元、年销量达600万辆至700万辆的公司。该公司将仅次于丰田汽车，超过雷诺/日产或福特汽车或通用汽车，几乎与大众并驾齐驱。

马尔基翁内曾表示汽车集团如果需要维持盈利，每年至少要生产550万到600万辆车。他认为在今后的24个月，从生产规模上，世界市场将只能留下6家汽车企业，包括一家美国企业，一家德国企业，一家欧洲日本企业联盟，或许这个联盟还有美国伙伴，一家日本企业，一家中国企业，以及一家有潜力的欧洲企业。

菲亚特刚刚完成与美国第三大汽车巨头克莱斯勒的联合。克莱斯勒已于4月30日提出破产申请。在破产保护期间，菲亚特将持有克莱斯勒20%股份。如果债务重组成功，菲亚特所持股份将提高至35%。马尔基翁内在接受意大利《新闻报》采访时说：“现在，我们得专注于欧宝了，欧宝是我们完美的合作伙伴。”目前，欧宝是通用的子公司。

在一次英国《金融时报》的采访中马尔基翁内说：“从技术和产业角度看，这是一次完美联姻。”他表示希望到今年5月底之前完成交易，并在夏末之前将新公司上市，新公司暂时被命名为菲亚特/欧宝。通过将菲亚特和欧宝的小型B级车以及中型C级车合并，并整合菲亚特的超小型A级车以及欧宝的中高档D级车，菲亚特和欧宝将获得每年10亿欧元的协同效应。

在反垄断、政治以及其它障碍清除后，新公司将把通用汽车欧洲分公司的10家工厂和菲亚特的11家工厂合并，以打造一个泛大陆的汽车巨擘，并将与克莱斯勒一道成为欧洲、北美和拉美市场的一个重要参与者。

作者：卜瑶函

相关专题：

保时捷VS大众 兄弟抑或买主？