“全球汽车制造商很难在4月中旬前避免受到影响,地震造成硅片、液晶显示屏(LCD)、芯片、高强度钢材和化学品的短缺,进而会影响汽车业。”美国市场研究公司IHS Automotive高级分析师罗比内特(Michael Robinet)分析道。该机构预测,日本大地震导致的零部件短缺将使全球汽车行业减产约30%。
中国合资车企亦遭重创
在本土化程度较高的中国,汽车企业亦未通躲过这次强震所带来的困扰。
昨日,标致雪铁龙中国区一相关负责人向羊城晚报记者透露,其在华的合资企业正在逐层排查各自的零部件供应链,以目前的情况看,日本强震短期内对该公司在华合资车企的影响不大,但接下来怎么样则很难说。
大众汽车中国区副总裁杨美虹也坦言:“从第一级零部件供应商开始,然后逐步递推到第二级、第三级。大众直接或间接与日本零部件有关联的企业,受到地震影响的有几十家。”
在中国,大众汽车是本土化程度最高的外资企业之一,根据杨美虹所言,其他在华投产的跨国车企受的影响应该不会比大众小。
汽车市场专家贾新光在接受本报记者采访时表示,这次日本强震为各行业都敲响了警钟,让车企在追求全球化的同时,也应保持各地区产业链的完善,这样在遇到像日本强震等紧急的情况时,损失才不至于这么惨重。
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